我們要走科技創新的道路，實施科教興國戰略，推動新質生產力發展，使我們國家能夠在現代經濟大潮中始終保持弄潮兒的角色。

——習近平總書記在2025年全國兩會上指出

重慶兩江新區，車流不息。

一輛搭載國內首塊L3級自動駕駛專用正式號牌的車輛，駛過渝都大道人和立交段。車內，方向盤轉動自如，主駕上的安全員雙手搭在腿上，從容淡定。

重慶山多、霧多、橋隧多，在行家眼裡，是檢驗自動駕駛技術的“天然考場”。只要時間允許，全國人大代表、中國長安汽車集團有限公司黨委書記朱華榮一准出現在試駕車上。

“國產智能汽車像不知疲倦的‘老司機’，經驗越來越豐富。”在汽車行業干了幾十年，朱華榮認准一點：創新引領，搶佔先機。

幾年前，長安汽車砍掉部分傳統產能，向智能網聯新能源汽車轉型。“有人說我們步子邁太大。”但朱華榮清楚，不邁這一步，就會在時代浪潮中掉隊。

打那時起，長安汽車深耕自動駕駛，在研發上傾注大量心血，智能汽車超級數智化平台、天樞大模型等一道道技術護城河，慢慢建起來。

科技創新，發展新質生產力的核心要素。

2025年全國兩會，習近平總書記參加江蘇代表團審議時指出：“我們要走科技創新的道路，實施科教興國戰略，推動新質生產力發展，使我們國家能夠在現代經濟大潮中始終保持弄潮兒的角色。”

第一時間學習總書記的重要講話，朱華榮十分振奮。

“我們這條路走對了。”讓朱華榮自豪的是，2025年12月，長安汽車開啟L3級自動駕駛新階段。

自動駕駛系統已在重慶真實道路測試累計超過500萬公裡，涵蓋191類復雜場景。雨天、霧天，隧道、立交……數據一點點積累，算法一遍遍優化。

在朱華榮看來，自動駕駛還不是終點。

接下來呢？他透了個底：計劃2028年量產人形機器人，2030年推出商用航線飛行汽車。

“我們在電機、電池、控制算法上的積累，要在更廣闊的空間應用。”朱華榮說，“我想用科技給汽車裝上‘翅膀’和‘雙足’，讓它變成‘智能汽車機器人’。”

弄潮兒向濤頭立，並不形單影隻。

近年來，重慶提出打造“33618”現代制造業集群體系，把智能網聯新能源汽車擺在萬億級產業集群的首位。

朱華榮能切身感覺到這種“托舉”：建設阿維塔數智工廠時，土地、人才、應用場景等訴求得到快速響應，“政府和企業朝一個方向使勁，產業才跑得更快。”

更遠的地方，也有長安的身影。

2025年，長安汽車泰國羅勇工廠投產。一期10萬輛整車產能已順利達成，並與35家泰國供應商展開深度合作。

“我們的產品經常在巴黎、慕尼黑車展亮相。”朱華榮說，中國汽車正從追趕者，變成走出去的尖子生。

今年全國兩會，朱華榮准備繼續圍繞車企技術創新，新能源汽車產業生態等提建議。“既得在技術無人區蹚出新路，也得在全球市場扎根生長。”朱華榮說，“我們要把‘中國智造’的金字招牌，在國際上擦得更亮。”

《人民日報》（2026年03月02日 第 02 版）