“雙擎”無人機僅巴掌大。（受訪單位供圖）

一架無人機，成年人手掌大小，重量相當於一顆雞蛋，僅80克，裡面卻有500多個精密零件，具備上天、入地“兩棲”功能。

這就是，在今年全國兩會期間，重慶代表團帶到現場的“雙擎”。

“這款微型無人機，可以說是我們為解決城市治理難題而研發的神兵利器。”3月19日，兩江新區重慶翼動科技有限公司（以下簡稱翼動科技）研發車間，公司董事長樂放說。

“雙擎”是如何誕生的？為何如此厲害？

為城市狹小空間而研發

重慶地形復雜，地下管網縱橫交錯，橋梁隧道、建筑夾層、通風井等狹小空間遍布。通常，雨水管、燃氣管的安全隱患需分段開井排查，工作量大且復雜﹔橋梁支座、隧道襯砌等關鍵部位，人工難以近距離檢測﹔地下管網封閉空間，更是缺乏有效監測手段。

“讓無人機替代人工，精准觸達這些治理盲區。”樂放說，“雙擎”在研發之初的定位就是，適配城市管理中的各種應用場景。因此，它必須體積小、能上天入地。

記者看到，“雙擎”不僅有可“上天”的螺旋槳，還有能“入地”的輪子，機身長17.5厘米、寬5.1厘米、高6.8厘米，僅成人手掌般大小，是同類無人機中體積最小的。

正因為體積小，其研發和制造難度反而更大，需要在輕量化結構設計、微型動力系統和傳感器系統集成等多方面實現高度集成。

多家在渝企業協同攻關

“模塊的零件小到毫米甚至微米級，市面上沒有現成配件。”樂放告訴記者，翼動科技研發團隊跑遍市內所有精密加工企業，聯合多家本地產業鏈企業開展協同攻關——

某龍頭整車企業提供電池動力技術支撐﹔

某知名國產手機企業提供優化光學解決方案﹔

多個模具企業反復開模試制，僅機身材料就試驗了上百種，每一次方案調整的背后，都是數十次試飛、上百次調試﹔

……

“就像是在雞蛋殼裡建太空站！”樂放說，最難的關口，是將無人機飛控系統重量壓縮到10克以內，並且要穩妥放置在機身之中。

此外，普通無人機在地下空間飛行時，螺旋槳會攪起灰塵，遮擋視覺系統，且耗電量極大。研發團隊展開技術攻關，最終攻克了“降落與行進”關鍵技術。

“這個‘落’的動作具有重要意義。”樂放進一步解釋，“雙擎”能主動通過輪式結構沿地面降落，既減少揚塵、保障巡檢精度，又能節省續航時間。

不僅如此，研發團隊還突破超視距數據鏈技術，實現無人機遠程操控，信號可穿透多面磚牆並實時傳回高清畫面。

從原型機到成品，“雙擎”歷經了100多次方案迭代、200多次失控撞擊測試，終於在80克的重量裡，“擠”出上天入地的核心“兩棲”本領。

今年內實現規模化量產

在業內人士看來，“雙擎”的技術突破代表了我市制造體系在微型化、精密化方向的技術躍遷，不僅填補了國內“兩棲”微型無人機細分市場空白，也証明了“重慶造”在微納無人裝備領域的硬實力。

如今，“雙擎”已經在多個場景落地試用——

巡檢地下管道時，它可提前發現多處管網滲漏隱患，避免事故發生﹔檢測橋隧時，它能夠精准拍攝支座、襯砌的細微裂紋，替代人工高危作業﹔在建筑夾層、通風井等封閉空間，它亦能實現常態化監測。

“今年之內，‘雙擎’可實現規模化量產，在城市治理、應急救援等多方面派上用場。”樂放預計，隨著更多智能裝備進入城市基建及檢測環節，超大城市現代化治理將從“事中處置、事后修復”升級為“事前發現、提前預警”。（新重慶-重慶日報記者 夏元）