3月23日，江津“樞紐之城﹒津商薈”第二期活動舉行，氫燃料電池生產基地、氫能公交示范線應用場景共建、智能網聯新能源汽車零配件生產基地二期三大項目完成簽約，總投資額達18億元。

此次簽約項目緊扣氫能核心裝備自主化擴能與新能源汽車零部件精密化升級，與一周前江津氫能產業發展專題會提出的“全市氫能賽道率先突破”部署形成呼應，清晰勾勒出當地從“通道樞紐”向“產業樞紐”躍遷的發展路徑。

本次簽約的氫燃料電池生產基地項目由重慶濰柴發動機有限公司投資10億元建設，企業將依托德感工業園自有土地及閑置廠房，打造國家燃料電池技術創新中心重慶分中心，並分三期建設集研發、制造、測試於一體的氫燃料電池系統生產基地。項目全面達產后，將實現年產氫燃料電池系統5000套、年營收20億元的規模。作為在江津深耕27年的老牌國企，濰柴此次增資擴產，並非傳統招商引資，而是存量企業的產能再釋放，既是對江津產業生態、政務服務和發展前景的高度認可，更將成為當地氫能產業的“技術核”，依托濰柴集團國家級研發積澱，為氫能產業鏈延伸提供源頭技術支撐。

重慶市銘儀機械零部件有限公司投資8億元的智能網聯新能源汽車零配件生產基地二期項目，同樣看點十足。這家江津本土高新技術企業，主營新能源汽車高強度緊固件及精密沖壓件，客戶覆蓋一汽大眾、沃爾沃、賽力斯等主流車企，項目建成后將新增年產10億件零部件產能，達產后年產值6億元、年入庫稅金1200萬元。企業選擇落戶重慶樞紐港產業園，看中的是當地實打實的樞紐優勢：以小南埡鐵路物流樞紐為中心，90%原材料可鐵路直達，物流成本每噸下降30至50元﹔以園區為圓心，50公裡半徑覆蓋主要整車客戶，可實現“半日達”“次日達”的高效供貨，多式聯運帶來的“時間紅利”與“成本紅利”，成為園區吸引制造業項目的核心競爭力。

單個項目的落地，正匯聚成氫能全產業鏈發展的合力，江津氫能產業“制—儲—運—加—用”全鏈條閉環已初步形成，各環節均有龍頭項目或專精特新企業支撐。

制氫端，氫醇綠色能源、駿通新能源制氫加氫一體化等項目落地，布局鎂基固態儲氫先進技術，破解氫源供給難題﹔儲運加注端，已建成1座加氫站，規劃建設23座綜合能源站，基礎設施網絡持續完善﹔核心裝備端，濰柴氫燃料電池生產基地補齊動力系統大規模制造短板﹔應用場景端，203路氫能公交示范線計劃6月投運，同時聯合華創國控等企業推進長江上游綠色航運示范區建設，實施“十百千”綠色航運計劃﹔智能配套端，宏景智駕等項目入駐提供自動駕駛系統，銘儀機械等企業打造車身輕量化解決方案。全鏈條布局不僅降低了單一技術路線風險，更為氫能產業規模化降本筑牢基礎。

18億元項目快速落地，背后是江津對樞紐經濟的深度運營，將樞紐優勢切實轉化為產業發展的交付能力與核心競爭力。依托小南埡鐵路物流中心、珞璜港及多條高速公路，江津把多式聯運的“通道紅利”轉化為企業可感知的物流成本降幅﹔圍繞主導產業構建產業配套圈，極致壓縮上下游配套半徑，實現就近供應、高效交付﹔同時重塑政務服務流程，將審批、能評、環評等工作前置，以“簽約即進場”“周周對接、月月簽約”的高效服務，讓項目落地“時間差”無限趨近於零。

江津正以氫能全產業鏈發展為突破口，推動樞紐經濟與特色產業深度融合，持續優化產業生態與營商環境，讓企業敢投、敢擴、敢把核心業務布局於此，在產業樞紐建設的道路上穩步前行，不斷重構區域產業競爭力。（袁廉杰、方曉）