3月20日，重慶交通開投集團組織軌道交通產業鏈成員單位全力沖刺一季度“開門紅”。在重慶中車長客公司列車制造生產線，24號線、15號線軌道車輛正加緊生產，部分車輛進行調試﹔重慶中車時代電氣公司能量運控裝置、雙向變流器等軌道交通核心設備根據訂單排期有條不紊地生產。

今年一季度，重慶交通開投集團交通產投公司9戶參股企業新增訂單33個，合同金額近12億元，並成功獲取石家庄地鐵6號線一期供電設備項目、市域（郊）鐵路成德線施工總承包項目德陽標段供變電系統施工2工區項目等14個市外訂單，合同金額4.7億元。

重慶中車長客公司列車制造生產線。重慶交通開投集團供圖

重慶中車時代電氣公司軌道交通核心設備制造生產線。重慶交通開投集團供圖

訂單穩步增長，離不開重慶軌道交通產業鏈單位的不斷創新。近年來，企業以產業鏈布局創新鏈，以創新鏈催生產業鏈，在多個重點領域取得重大技術突破。

重慶15號線車輛是由重慶中車長客公司融合新技術新材料打造的6編組城軌快線車輛。車輛具備50‰坡道爬坡能力，適配重慶復雜山地地形，最大載客量2428人/列，可支持跨線互聯互通技術。車輛搭載GoA4等級自動駕駛，配置全系統PHM 智能運維，採用鈦酸鋰電池實現應急供電需求，輕量化車體結構降低能耗。同時車輛兼具安全冗余、氣密靜音、無線充電等配置，可以說車輛為市民出行的安全舒適融入到了每個細節。

重慶時代電氣公司著力打造供電智能運維、城軌主動式牽引供電、鐵路柔性貫通同相供電三大全球領先的系統平台。主動式牽引供電系統通過能量運控裝置打通車-地信息壁壘，實現直流牽引網能量智能化調控，節能率提升9%、網壓波動降低50%以上。雙向變流裝置已在全國11個城市推廣應用，最新水冷散熱產品已在重慶4號線西延項目運行。高頻能饋裝置實現多端口能量調控，已在深圳5號線挂網驗証。可視化上網隔離開關裝置使接地作業時間縮短0.5小時、效率提升70%以上﹔混合式斷路器分斷時間小於5毫秒，較傳統設備提升4-6倍。公司基於大數據、物聯網等技術研發的供電智能運維系統，可實現供電系統故障源找尋時間減少>70%，設備故障處置用時減少>30%。光儲充牽一體化系統通過整合光伏、儲能、充電樁與牽引供電，構建“源-網-荷-儲”協同能源體系，推動軌道交通從單一負荷向“源荷一體”轉型。

重慶軌道交通產業鏈單位以技術創新引領產業創新，產業鏈群迸發強勁活力。據了解，重慶中車長客公司累計為重慶市場提供了近4000輛車，其中跨座式單軌車超過1000輛，近5年公司總產值超93億元，並創造了連續十四年盈利的良好業績。重慶時代電氣公司累計新簽訂單超30億元，“十四五”時期累計申請專利54項，參與編制國家標准8項，2024年公司自主研發的軌道交通供電智能運維平台成功在重慶9號線二期、10號線二期投入運營，實現首次商業化落地。

目前，重慶已構建起從勘測設計、工程建設到裝備制造、運營維護的全產業鏈條，匯聚軌道交通產業鏈單位200余家。在單軌領域，系統裝備基本實現全國產化，擁有核心技術與自主知識產權100余項，形成了10余個國家級標准規范。依托全球最大的單軌裝備制造基地和世界單軌PC梁最大產能，重慶正加速推動單軌技術向系列化、譜系化方向發展。重慶交通開投集團相關負責人表示，重慶軌道交通產業鏈單位將繼續深耕重慶軌道交通裝備制造產業，依靠技術創新、模式創新，持續推動軌道交通數字化和智慧化轉型，提高軌道交通系統全壽命周期運維管理能力和服務水平，推動軌道交通產業高質量發展。（段志偉）