3月21日，2026重慶市新能源摩托車障礙賽在大渡口區開賽。（受訪者供圖）

泥漿裹著水花，江風激蕩轟鳴。3月21日，2026重慶市新能源摩托車障礙賽在大渡口區燃情開賽，百余名越野車手展開極限角逐。這不僅是一場速度的較量，更是重慶摩托產業“以賽促產、以賽興城”的生動縮影。

近年來，重慶摩托賽事呈“井噴式”增長。在最近半年多時間裡，就有“鑫源杯”中國·重慶摩托車越野大獎賽、“宗申杯”摩托越野耐力挑戰賽、中國摩托車越野錦標賽、中蒙摩托車越野巡回賽等賽事，頻次較往年持續加密。這些落地本土的高端賽事，正成為串聯起重慶摩托車產業發展的新紐帶，成為賦能本土產業提質升級、推動“重慶造”摩托車破圈的重要載體。

賽場即“戰場”

本土品牌“一戰成名”

勐臘熱帶雨林摩托車挑戰賽賽道貫穿泥濘溝壑、陡坡密林，兼具長賽程與高風險，素有“越野試金石”之稱。2019年，重慶虯龍科技有限公司（以下簡稱虯龍科技）攜首款電動越野摩托“輕蜂”亮相，在一眾老牌燃油車企中並不被看好。

然而，“輕蜂”卻用實力驚艷全場：雲南代表隊車手黃林駕駛“輕蜂”戰勝眾多燃油越野摩托，一舉奪得國產組場地賽初賽冠軍。這一戰不僅証明了電動越野摩托的競技實力，更讓虯龍“輕蜂”聲名鵲起。

如今，虯龍科技已成長為電動越野摩托領域的“領跑者”，產品銷往全球60多個國家，其“暴蜂”車型更成為全球首個完成格倫海倫24小時越野耐力賽的電動車型。虯龍科技的成長路徑，生動印証了賽事作為品牌破圈、拉動銷量的核心引擎價值。

放眼全球，美國超級越野賽、巴哈1000越野拉力賽等賽事年均吸引觀眾超1800萬人次，帶動本土越野摩托銷量年均增長12%以上﹔歐洲MXGP世界摩托車越野錦標賽等頂級賽事不僅穩固了意大利、德國等老牌強國的品牌地位，更形成了產業集聚效應。

“賽事是展示企業實力的窗口。”重慶珠峰釔動力科技有限公司總經理崔健表示，本土賽事的持續落地，為渝企發揮主場優勢、快速搶佔市場提供了絕佳平台。以2025年中國摩托車越野錦標賽（重慶江津站）為例，賽事同步設置整車展銷等專區，直接帶動整車與零配件訂單成交額超1.2億元，多家本土企業現場簽下意向訂單，海外客商也借此達成多項合作。

賽事成“試金石”

技術迭代加速升級

“越野摩托的性能，隻有在極限賽道才能得到真正檢驗。”2025年中國摩托車越野錦標賽（重慶江津站）的賽場，就設在重慶峻馳摩托有限公司（以下簡稱峻馳摩托）的廠區內。這家專注燃油越野摩托的企業，在廠房建設時專門規劃了高標准賽事場地。

“實驗室數據遠不如實戰考驗，頂級賽事是評測產品性能的‘試金石’。”峻馳摩托總經理胡延剛說。國內多個賽事冠軍得主李昱漳也表示，職業車手對車輛細節極為敏感，賽事是企業精准優化產品的重要途徑。

從全球產業發展規律看，MXGP、達喀爾拉力賽等頂級賽事，無一不是推動發動機技術、輕量化材料、智能控制系統迭代的核心動力，賽場驗証的技術往往1—2年內即可轉化為民用產品。

龍頭企業隆鑫通用動力股份有限公司（以下簡稱隆鑫通用）便是典型代表。為適配賽事需求，企業聚焦高功率、高可靠性技術攻關，通過賽場實測反復優化，打造出賽事級動力產品，打破了外資對高端越野發動機的壟斷。依托賽道技術反哺，隆鑫通用將賽事級技術融入民用整車與配套業務，不僅成為國內專業越野車隊的核心供應商，產品更出口歐美、東南亞等市場。2025年，隆鑫通用越野車型及相關動力配套產值突破40億元，同比增長22%。由賽事驅動的技術創新，成為企業轉型升級的核心動力。

“本土賽事讓企業省去長途參賽成本，推動研發、測試、量產形成閉環，大幅提升創新效率。”崔健說，本土賽事正助力重慶摩托產業從“量的積累”向“質的飛躍”轉變——通過分析對手車型細節，加速自身技術突破。

產業作“基石”

城產共生邁向高端

如今，重慶摩托產業的底蘊愈發深厚。2025年，全市摩托車產量達785.7萬輛，佔全國總產量的35.5%﹔摩托車出口總額264.7億元，同比增長29.5%，全國出口前十強中渝企佔據5席。

在越野摩托領域，重慶同樣優勢顯著。數據顯示，全球燃油越野摩托年銷量約70萬—80萬台，且呈快速增長趨勢。重慶從事燃油越野摩托生產的企業年產能約20萬台，位居全國前列。今年，峻馳摩托產銷超4萬台越野摩托，99%銷往海外﹔昌明摩托的產品已覆蓋俄羅斯、越南等30余個國家，與國際大牌同台競爭。

“浙江、廣東以小排量摩托為主，重慶在大排量越野摩托領域優勢明顯。”重慶克維思機械制造有限公司總經理李志紅介紹，良好的產業氛圍，吸引了全國優秀車手齊聚重慶，2025年中國摩托車越野錦標賽（重慶江津站）參賽人數就遠超其他分站。

產業興則賽事旺，賽事熱則產業強。重慶摩托車協會相關負責人表示，賽事舉辦推動了摩托制造、文旅服務等全產業鏈協同發展，吸引電池、智能芯片等核心零部件企業集聚，進一步完善配套體系。同時，賽事作為交流平台，推動技術標准互通、資源共享，鞏固重慶摩托產業全國領先地位，同時培育專業車手、技師、運營人才，填補人才缺口。

“賽事能提升城市知名度，助力重慶從‘中國摩托之都’邁向‘世界摩托之都’。”崔健說，隨著高規格賽事持續落地，重慶正吸引越來越多國際車手與商團到訪，賽事已成為展示城市形象的重要載體。

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■2025年，全市摩托車產量達785.7萬輛 佔全國總產量的35.5%

摩托車出口總額264.7億元 同比增長29.5%

全國出口前十強中 渝企佔據5席

■全球燃油越野摩托年銷量約70萬—80萬台

重慶從事燃油越野摩托的企業年產能約20萬台

位居全國前列（新重慶-重慶日報首席記者 楊駿）