張紅玫（左一）在對駕駛員進行培訓。（受訪者供圖）

“你好，請問張紅玫師傅的車，大概什麼時候到國際社區？”

3月19日下午6點左右，南部公交彈子石分公司調度室接到一個電話。調度員查了一下，“張師傅剛剛發車，跑完這一圈回來，估摸著要晚上8點多了。”

兩個多小時后，一輛公交車緩緩進站。一位乘客走上來，把一束向日葵和一個蘋果遞給司機說：“張師傅，謝謝你。”接過捧花的，正是重慶公交集團南部公交公司的駕駛員張紅玫，今年38歲。

原來，前兩天，張紅玫在站台看到一位坐輪椅的老人要上車。她停好車，下車將老人連同輪椅一起推上車，安頓好，到站后又將他推下車。這個畫面被公司的監控拍下來，發到了社交平台上。

老人的家人看到視頻后，專門打電話到調度室，問清楚張紅玫的班次，在車站等了兩個小時，就隻為當面跟她說一聲謝謝。

開車十年，她隻信一個“慢”字

在南岸區盤龍花園附近，經常坐張紅玫車的老年乘客，都愛叫她“小紅妹”。2015年，27歲的張紅玫走進公交駕駛室。在這個十米車廂，她一待就是十年。

她駕駛的線路途經多個老舊社區、養老院和中小學，老年乘客和兒童乘客佔比高。開公交不比開私家車，車長、人多、路況復雜，要開得穩，更要開得安全。

張紅玫給自己定下目標：零事故、零違章、零投訴。十年過去，她做到了——安全行駛30萬公裡。這個數字背后，是她十年如一日的“慢字當頭、穩字為先”。行經路口提前減速，進出站台平穩啟停，學校路段格外留心，她把每一個細節都刻進習慣裡。

為讓老幼群體乘車更安心，她還摸索出一套“暖心服務法”：遇老年乘客乘車，主動起身攙扶、幫忙提拿重物，耐心等乘客坐穩才起步﹔面對獨自乘車的孩童，細心核實家長聯系方式，行車中時刻留意，到站提醒下車。社區居民說，把孩子交給她，放心。

師傅教她的，她也教給了別人

張紅玫能成長為今天的業務骨干，離不開剛入行時兩位師傅的傾囊相授。

張國中是張紅玫入職后的第一位領路人。這位曾在職業技能競賽中屢次獲獎的老師傅，從她入職第一天起，就手把手地教：檢查車輛時要重點留意哪些部位，運行線路有哪些需要特別重視的安全要點，遇到車輛故障該如何正確處理……

后來，她又遇到了廖先雲。張紅玫回憶，有一年她參加比賽，有一個連續避障項目，張紅玫練了很久，始終沒辦法完美通過，心頭又急又惱。廖先雲主動走過來指導：“力氣不夠沒關系，可以用巧勁，找對角度，利用車輛本身的慣性去完成。”他一遍又一遍地陪她練，熬了整整一個通宵。天快亮時，張紅玫終於流暢又精准地完成了連續避障。

如今，她也成了同事眼裡的好師父。作為南部公交“張紅玫巾幗工作室”負責人，她從不藏私。她利用休息時間，牽頭開展技能幫帶活動30余場，手把手教青年駕駛員駕駛技巧、應急處置、服務心得。在她的指導下，近60名青年駕駛員快速成長，已有8人在各級技能競賽中獲獎。

車廂外，她還是那個熱心人

張紅玫是黨員。脫下公交工裝，她還是志願者。

她牽頭推動所在支部志願者服務隊與重慶劉崇和愛心志願者服務中心共建，常態化開展助老、助學、助醫、助殘、助困志願服務。十年間，她累計志願服務超3000小時，服務群眾超2萬人次。

2022年重慶山火，她奔赴巴南區一線，運送飲用水、醫藥品﹔2020年特大洪水過后，她又參與南濱路清淤。她還向聯合國兒童基金會捐款，錢不多，但月月不落。

她駕駛的376號線途經多個景點，車上每天都有不少外地游客。於是，她把重慶的景點分布、美食特色、出行攻略摸得門兒清。只要有游客問，她就會耐心解答。

她還連續6年參與重慶馬拉鬆賽事保障，累計參與大型活動疏運保障40余次，安全疏運乘客2000余人次。張紅玫說：“能在十米車廂裡書寫屬於公交人的溫暖故事，為重慶的公共交通事業發展貢獻自己的力量，我很知足。”（新重慶-重慶日報記者 何春陽）