近日，長安汽車發布《長安藍鯨超擎混動宣言》，明確提出以電動技術賦能傳統燃油車，打破傳統混動“以油為主”的路徑依賴，開創了“油電並重、智慧交融”的越級混動新模式。

八天后，長安汽車再發《長安藍鯨超擎混動進化而來》，並於近日開展“長安汽車藍鯨超擎愉悅駕乘體驗會”，用硬核數據回應市場期待。

據悉，其混動系統城區油耗2.98L/100km，且動力強勁，0-60km加速僅3.59秒，起步響應達到0.2秒級，同時帶來接近純電車型的靜謐體驗，真正做到“油車也享電車感”。

長安藍鯨超擎混動，是一套由藍鯨高效發動機、高效高功率電驅、高倍率小電池以及Ai雲智控組成的無需充電的深度電動化智能混動系統。它不是簡單把發動機和電機“拼”在一起，而是讓發動機與電動化系統深度協同，並通過Ai智慧協同調控，兼顧高效節油、強勁動力與平順舒適。

據了解，傳統日系混動的邏輯是以發動機為核心，電機電池承擔輔助角色。而長安藍鯨超擎混動打破了傳統技術邏輯，把電的比重提上來，同時用智能化為動力賦能，讓發動機運行更高效、更靜謐，讓輪端動力輸出更強勁，響應更迅速，既守住了錢袋子，又從多方位提升了駕乘體驗，還能夠支撐起智能駕駛和智能座艙的全面進化。

長安汽車相關負責人介紹，這套邏輯落實到實際駕駛中，最直觀的感受就是——該用電時它絕不浪費一滴油，該用油時它又把每一滴都用到極致。

在城區走走停停的路況下，無論是擁堵路段還是低速蠕行，車輛幾乎全程都在用電驅動，安靜順滑得像一台純電車。而一旦駛上高速，發動機會果斷介入、高效直驅，省去了多余的能量轉化損耗，同時電機在一旁精細化調節，節油效果十分顯著。

同時，和其他混動車型相比，長安藍鯨超擎混動在“勁”和“靜”方面也可圈可點。180kW的電驅和80kW的電池放電能力，配合Ai算法，讓它在起步和加速階段完全是純電車的爽快感，發動機介入時無縫銜接，全程平順絲滑，絲毫沒有頓挫。

中國品牌在三電及智能化領域的優勢，正轉化為實實在在的新燃油時代競爭力。“長安藍鯨超擎混動的這套技術架構，已經具備了行業 ‘規則制定者’的底氣。”長安汽車相關負責人表示。（潘珍淨）