近日，重慶軌道交通多個重點項目迎來重要節點。軌道交通15號線井口站至兩江影視城站已進入全面沖刺階段，屆時將為重慶增添一條貫穿東西的快速走廊。軌道交通27號線、18號線北延段、17號線等項目也正按照既定目標全力推進。

目前，重慶交通開投集團交通建設管理公司統籌管理的軌道交通在建項目達10個，包括軌道交通15號線、27號線、18號線北延段、24號線、7號線、17號線、9號線剩余段以及城軌快線控制中心等，總裡程約217公裡，涵蓋67個施工標段、253個單位工程。此外，還有3個剩余項目處置和2個新籌劃項目正在穩步推進。

15號線福惠大道站。重慶交通開投集團供圖

作為重慶中心城區首條城軌快線，軌道交通15號線設計時速高達140公裡，是串聯機場、高鐵站、城市核心區的重要交通動脈。其中，15號線T3航站樓站至兩江影視城段全長20.448公裡，設6座車站，連接重慶江北國際機場與兩江國際影視城。

進入已基本完工的車站，現代化、智能化的氣息扑面而來。站內空間開闊明亮，裝飾裝修簡潔大氣，各類系統設備已安裝到位。

現場負責人介紹，該區段土建工程已完成99%，風水電及裝飾裝修完成85%，並已全面實現“洞通、軌通、電通、車通”四大關鍵節點，目前正進行最后的綜合調試和收邊收口工作。

“這意味著列車已經可以在該區段內帶電運行，進行各項動態測試。”該負責人說，“從T3航站樓到兩江影視城，未來乘坐15號線快線，用時將大大縮短，將有效促進沿線區域聯動發展，極大便利市民出行，對優化城市空間結構、提升綜合交通樞紐能級具有戰略意義。”

27號線石橋鋪站。重慶交通開投集團供圖

作為重慶中心城區的第二條城軌快線，軌道交通27號線橫貫中心城區三大槽谷，全長約56公裡，是支撐重慶“西進東拓”發展戰略的城市“大動脈”。其中，石橋鋪站作為該線第8座車站，地處繁華的科園一街與科園一路交叉口，未來將與既有的1號線、5號線實現便捷換乘，成為連接沙坪壩、九龍坡、渝中、南岸等區域的關鍵節點。

在深達數十米的地下施工現場，車站主體結構早已巍然屹立，車站共設計3個出入口、1個專用換乘通道、2組風亭，充分考慮了未來大客流疏散和換乘效率。

項目技術負責人說：“我們正在攻克與既有運營線路銜接的技術難題，確保新建部分與老線路無縫對接，保障未來乘客換乘的安全、順暢與舒適。”

27號線璧山站至石橋鋪站軌道工程已實現“洞通”，石橋鋪站的建成，將極大強化該區域的軌道交通網絡密度，有效緩解地面交通壓力，激發傳統商圈的新活力。

距離27號線石橋鋪站約25公裡遠的軌道交通17號線曾鳳路車輛段，運用庫、檢修庫、綜合維修樓等16個建筑單體已拔地而起。

17號線曾鳳路車輛段。重慶交通開投集團供圖

軌道交通17號線起於大學城站，止於石家院子站，全長約14公裡，是服務西部（重慶）科學城、拓展城市框架的重要線路。

走進正在進行機電安裝的運用庫，內部空間極為壯觀，鋼結構的屋頂縱橫交錯，堅固而富有工業美感。工人們正在緊張地進行管線敷設和設備安裝。

現場負責人介紹：“自2024年6月開工以來，我們克服了地質復雜、交叉作業多等困難。你看，那個最大的單體就是運用庫，未來列車就在這裡停放和日常維護﹔旁邊的檢修庫，則負責列車的高級檢修。”

目前，17號線10座車站和9段區間已進入主體施工，7座車站封頂。曾鳳路車輛段的快速建成，為17號線按期通車運營奠定了堅實的后方基地保障，是科學城軌道交通網絡成型的關鍵一環。（段志偉）