四月十三日，位於兩江新區的阿維塔數智工廠，載重AGV物流機器人正在運輸車架。記者 張錦輝 攝\視覺重慶

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4月17日晚，由中央廣播電視總台與重慶市委宣傳部聯合出品的六集大型紀錄片《大江奔流——長江經濟帶高質量發展十年》在央視科教頻道開播。該片全面反映了十年來長江經濟帶堅持“生態優先、綠色發展”的實踐成果。

4月20日晚播出的第四集《創新發展新優勢》，講述了重慶如何以長安汽車通過“智改數轉”重塑傳統制造業底層邏輯的故事，讓更多人看到了老工業重鎮向新質生產力要動能的生動實踐。

4月22日上午，記者來到長安汽車數智工廠，眼前是1400余個機器人精准揮舞，650余台智能搬運車無聲穿梭的壯觀場面。央視《大江奔流——長江經濟帶高質量發展十年》紀錄片第四集《創新發展新優勢》中介紹，這裡每60秒便有一輛嶄新的汽車駛下生產線。

透過熒屏，人們感受到的是大工業時代新質生產力躍遷的震撼成果。而親身處在這片臨近港口、機器運轉的龐大建筑裡，一場深刻的產業底層變革似乎觸手可及。

“老師傅”創出“硬核工藝”

汽車制造，百年來仰賴沖壓、焊裝、涂裝、總裝“四大工藝”的線性疊加。在節目中，人們看到了一體壓鑄機器噴出白色水汽的壯觀畫面，旁白介紹，這道工序將汽車原本的163個鋁合金零件集成為兩個，生產時間從兩小時縮短至兩分鐘。

記者跟隨工廠的現場負責人，重走了一體化壓鑄生產線。隻見眼前的7700噸級超大型壓鑄機猶如一頭鋼鐵巨獸，耳邊不時傳來一陣沉悶的液壓聲。

“節目裡呈現的兩分鐘成型，不是換一台設備就行了。”現場負責人介紹，一體壓鑄涉及液態鋁合金的流速、溫度控制、超高壓下的模具應力釋放等技術難點，稍有不慎，壓鑄件就會出現肉眼難以察覺的砂眼，甚至模具直接開裂。“技術能最終落地，是用真金白銀和無數次失敗又重來換來的。”

數據顯示，僅2024年，長安汽車全口徑研發投入就高達151.58億元。過去十年，該公司累計研發投入超過1100億元。正是這種不避風險的“耐心資本”，砸開了重型裝備制造與模具材料自主可控的大門。

被重塑的不僅是工藝，還有生產線上的操作者。

在節目中，人們看到了長安汽車工作人員指尖輕觸控制面板，便能輕鬆掌控全自動沖壓線。

以前這個工位需要6個工人，一分鐘最多打8個件。現在，一人操作機械手，一分鐘能打15個件。

其實機器換人，曾讓不少“老師傅”感到職業焦慮。

“剛開始看著機械臂，心裡確實發毛，怕自己沒用了。”老工人劉師傅坦言，但后來通過企業培訓，他學會了在移動中實時接收工單、查閱3D圖紙。如今，他已經成為能看懂數據、調優設備、監控全流程的“數智工匠”。

“智能化改造，本質上不是用機器‘消滅’人，而是人的跨越式進階與基礎工藝的底層重構。”市經信委相關人士表示，在數智工廠裡，勞動力和生產工具的屬性發生了根本改變。這正是重慶傳統支柱產業“老樹發新芽”的關鍵所在。

從“孤島作戰”到“串珠成鏈”

節目中呈現了這樣一幅跨省協同的宏大畫卷：溯江而上，四川宜賓的時代長安超級工廠正以每秒下線一顆電芯、日產超8萬顆的極高效率運轉。

記者在長安數智工廠總裝車間看到，底盤與車身精准接合，一塊塊沉甸甸的動力電池包被機械手臂穩穩嵌合進汽車底部。這些為新能源汽車提供澎湃動力的“心臟”，很多都來自時代長安。

這背后，有一筆經過精密計算的物流配套賬。

“你看，今天我們工廠需要什麼規格的電池包，宜賓的流水線立刻就能生產。”長安汽車相關負責人給記者介紹車間數字看板上的排產和需求信息。依托統一的數字底座，重慶總裝線的實時訂單需求，能夠瞬間傳遞到各核心配套商的排產系統裡。

隨后，依托長江黃金水道的水運便利和日益密集的成渝高速路網，各種零部件迅速發運到工廠。過去零部件採購需大批量囤貨、佔用海量資金的模式，被徹底打破。

“重慶車、四川‘芯’（電池）的無縫對接，造就了跨省域的‘極速供應鏈’。”市經信委相關人士表示，庫存周轉率的大幅提升，直接轉化為企業在殘酷市場競爭中的利潤空間和抗風險韌性。

“串珠成鏈”的協同效應，正在重慶各條產業鏈上鋪開。市經信委相關人士指出，重慶實施產業基礎再造工程，思路已經從過去的“什麼都想做、大而全”，轉向了“補短板、精而強”。

資本、數據與物流深度捆綁，產業鏈條的延長與強健，讓長江上游不再是零散的制造點，而逐漸融合為一個具有全球話語權的“世界級產業集群”生態圈。

“精密系統”的綠色底色

在節目中，有專家指出：“發展的動力不再靠資源消耗……特別是要走綠色發展之路”。記者在長安數智工廠現場走訪發現，這套汽車產業的“精密系統”，運行底色一派綠色。

隨著廠區負責人的指引，記者看到廠區上方屋頂和停車場上，鋪滿了光伏板。這是一個裝機容量達36兆瓦的分布式綠電站，面積達到26萬平方米，每年能發電超2500萬度，承擔了整座超級工廠近兩成的用電剛需。

在動力車間，高溫壓鑄爐產生的廢熱也沒有排入大氣，而是被回收用來加熱全廠的工藝熱水，一年省下37.5萬立方米天然氣。

車間裡，過去刺鼻的VOCs（揮發性有機物）工業氣味已淡了許多。而曾經讓傳統汽車廠頭疼的工業廢水，在數智工廠也經過物理與生化處理，變成清澈的中水，在非飲用環節循環使用。

把眼光從廠區拉遠，長安的綠色蝶變，只是重慶制造業向綠而行的一個案例。

最新數據顯示，在“十四五”前三年，重慶累計單位GDP能耗下降了8.9%，2024年對比2020年更是大幅下降了11.8%。

截至目前，重慶已累計創建國家級綠色工廠170家、綠色園區16個。經濟增長與碳排放正在實現實質性脫鉤。“共抓大保護、不搞大開發”，促使企業通過技術創新，找到了降低成本、提升效益的新路徑。

走出廠區，機器的轟鳴聲漸漸遠去，不遠處的長江日夜不息地向東流淌。

大江不擇細流，故能成其大。從一家工廠的要素重塑，到成渝兩地的鏈條咬合，再到全域產業的綠色轉型，重慶正以冷靜而執著的步調，將國家宏觀戰略細化為千萬個實實在在的生產場景。這股涌動在巴渝大地上的創新偉力，正在續寫長江經濟帶高質量發展的時代長卷。（新重慶-重慶日報記者 白麟）