長安民生公司產品發布。江津區委宣傳部供圖

5月9日，重慶樞紐港產業園江津片區舉辦兩周年建設成果發布活動，一場特殊的“出海儀式”同步上演——一批在江津綜保區完成智慧包裝的長安Q5車型KD件，搭載西部陸海新通道江津班列出口泰國，成為園區助力“渝車出海”的生動注腳。

數據顯示，今年1至4月，已有4800台（套）長安汽車KD件從江津出口泰國，出口貿易額超3.5億元，彰顯出“重慶造”汽車走向全球的強勁勢頭。

長安汽車首批KD件從江津綜保區保稅出區。江津區委宣傳部供圖

長安汽車“出海提速”，離不開重慶樞紐港產業園全方位支撐。作為推動“渝車出海”戰略落地的重要載體，園區兩年來始終聚焦汽車產業，從配套體系、物流通道到平台合作，多點發力、精准賦能，為渝企出海筑牢根基。

在產業配套上，園區早已構建起完善的汽車零部件供給體系，目前，已集聚東科模具、嘉和標准件等47家規上汽車零部件配套企業，其中23家企業專門為長安、賽力斯等龍頭車企配套，涵蓋零部件生產、加工、組裝等多個環節，有效降低車企生產成本、提升供應鏈效率，助力重慶全力打造萬億級智能網聯新能源汽車產業集群。

為進一步強化產業支撐能力，園區持續推進延鏈補鏈強鏈，完善汽車產業生態。今年以來，陸續簽約重慶啟舟供應鏈先進材料集成供應鏈基地、銘儀機械智能網聯新能源汽車零配件生產基地二期等重點項目，同時推動金海標准件新能源汽車零部件智能化生產基地等項目全面進入施工階段。這些項目建成后，將重點配套重慶本地新能源汽車產業集群，進一步完善產業鏈條，構建區域協同、互利共贏的產業發展新格局。

物流通道的暢通，是“渝車出海”的關鍵保障。兩年來，重慶樞紐港產業園持續完善“水公鐵”多式聯運集疏運體系，相繼完成小南埡鐵路物流中心和珞璜港改擴建，搭配11條四通八達的高速公路網絡，實現“鐵、水、公”無縫銜接。依托中歐跨境鐵路班列、西部陸海新通道鐵海聯運等優勢，渝車可直達歐洲、東南亞等主要市場，有效破解了傳統海運“遠、慢、貴”的難題，大幅提升出口效率。

數據顯示，2025年全年，長城、長安等龍頭渝企從小南埡站通過西部陸海新通道鐵海聯運出口近6000標箱汽車零部件到泰國、巴西等國家，貨值超7億元。更值得一提的是，去年6月，84標箱長安汽車整車搭載西部陸海新通道江津班列從珞璜港發往秘魯錢凱港，這是“重慶造”汽車首次通過亞拉陸海新通道連接秘魯，為渝車出口拉美地區增添一條新路徑。

為充分發揮園區“通道+平台”優勢，深度支持長安汽車出口業務，2025年底，重慶樞紐港產業園和長安汽車旗下重慶鈴耀汽車有限公司達成戰略合作，在江津綜保區網內打造長安汽車整車及KD件出口基地，聯動長安汽車泰國羅勇組裝工廠，進一步深化國際產能合作。

自該基地建成投用以來，長安X5 PLUS和Q05車型KD件陸續以一體化通關或“區港聯動”監管模式出口歐洲、東南亞，極大提速長安汽車深度布局東南亞市場步伐。

從完善配套產業集群到打通全球物流通道，從搭建專屬出口平台到優化通關服務鏈條，重慶樞紐港產業園拔節生長的兩年，正是“渝車出海”加速前行的兩年。如今，隨著4800台（套）長安汽車KD件順利出海，越來越多的“重慶造”汽車正從這裡出發、馳騁全球，而園區也將持續發力，讓“渝車出海”底氣更足、效率更高、空間更廣。（任峰）