城市基礎設施建設，是推動城市高質量發展、打造市民高品質生活的民生工程、基礎工程。今年上半年，重慶持續推進各類基礎設施建設，5月11日，重慶市住房和城鄉建設委員會發布通報，中心城區隧道、道路建設再傳好消息，新燕尾山隧道、鹿角隧道、南涪路節點交通改善工程、兩江新區城市道路配套工程等一批重點項目，均取得關鍵性進展。這些工程的推進，將進一步優化重慶城市路網結構，緩解區域交通壓力，為全市區域協同發展增添新動力。

新燕尾山隧道

截至目前，新燕尾山隧道項目累計完成總進度64.4%。該項目地處巴南區內環吉慶隧道北側，線路起於快速路五橫線太陽崗立交（不含），止於內環快速路南泉立交（不含），全長約6.8公裡，設計為雙向6車道。整個項目包含1座長約2.5公裡的新燕尾山隧道，以及南溫泉立交、苦竹壩立交2座互通式立交。

項目建成通車后，市民從大渡口區出發，經白居寺長江大橋、新燕尾山隧道，可快速抵達內環快速路，同時便捷連通渝黔高速、渝黔復線高速公路，出行效率將大幅提升。

鹿角隧道

鹿角隧道工程當前已完成總進度26.2%。作為城市快速路八橫線的關鍵控制性工程，該項目西起八公裡學府立交，東止於內環巴南區鹿角立交，採用分離式雙洞設計，為雙向六車道隧道。項目全線總長5.4公裡，以隧道建設為主，包含1座特長鹿角隧道，以及學府立交、鹿角立交2座互通立交，整體橋隧比達到70.9%。

項目建成后，將串聯起黃桷坪長江大橋和白黃段隧道，正式打通城市快速路八橫線，實現九龍坡區、南岸區、巴南區三區快速連通，有效破解重慶南部區域東西向交通通行瓶頸，助力三區協同發展。

巴南區南涪路節點交通改善工程

南涪路節點交通改善工程近期迎來關鍵施工節點，項目下穿道主體結構澆筑作業順利完工，這也意味著該項目正式進入最后攻堅沖刺階段。

此次完成主體澆筑的下穿道，是整條線路的重難點工程，全長395米，設計為雙向4車道，採用現澆鋼筋混凝土結構施工，累計澆筑混凝土2200余立方米。作為巴南區重點交通基礎設施項目，南涪路是串聯主城都市區與國際生物城、涪陵等渝東南區域的重要交通干線。接下來，項目將全面轉入附屬設施施工、路面鋪裝、土石方回填等后續工序，全力加快工程建設進度。

龍盛新城龍興片區配套道路工程

兩江新區龍盛新城龍興片區陽光城哈羅小鎮片區配套道路工程，近期已正式啟動施工，項目預計2028年5月完工。該項目道路總長約3.77千米，共涉及5條道路建設，工程內容涵蓋道路、交通、照明、排水、綜合管網、景觀等多個方面。

其中，五橫線（兩江大道至御臨河段）道路工程二標段，全長1159米，路幅寬40米，雙向6車道，為城市主干路等級﹔兩江大道東側（五橫線至六橫線）片區縱一路、縱二路、橫二路道路工程，全長約954米，路幅寬26米，雙向4車道，屬城市次干路，具體為縱一路長180米、縱二路長625米、橫二路長149米﹔兩江大道東側（五橫線至六橫線）1號路道路工程，全長1661米，路幅寬16米，雙向2車道，為城市支路等級。

該項目是龍興片區解決市民出行難題、搭建“內暢外聯”交通網絡的重要一環。項目建成后，對外可打通與城市主干道的快速連接通道，提升片區整體通達效率﹔對內能完善次干路與支路路網布局，更好地滿足周邊市民日常出行需求，為龍興片區產城融合發展筑牢交通基礎。（上游財經-重慶晨報記者 楊新宇）