重慶市總工會成立100周年暨重慶市勞動模范和先進工作者表彰大會近日舉行。會上，哈工大重慶研究院先進特種電機系統研究中心電驅動研發工程師陳健獲評“重慶市先進工作者”榮譽稱號，並受邀參會接受表彰。

面對榮譽，他淡然處之。線上溝通中，他反復強調的就是：“我就是一個搞技術的，把東西做好，比什麼都強。”“技術不能僅僅停留於數據中，要把其轉化為實實在在的生產力。”......沒有豪言壯語，沒有空洞說辭，這些朴素的話語，或許正是“重慶市先進工作者”這個稱號最真實的注腳。

陳健在工作中。哈工大重慶研究院供圖

陳健的故事，要從新能源汽車電機熱控難題說起。

新能源汽車的電機，最怕過熱。轉子溫度一旦失控，輕則動力衰減，重則整車趴窩。而電機轉子溫度測量是個公認的技術難題。

其原因是電機轉子上面安裝有對高溫敏感的磁鋼，溫度過高時，磁鋼將發生退磁這種災難性后果，由於轉子是一個旋轉部件，很難直接安裝溫度傳感器進行測量，行業普遍做法是減小電機性能，將轉子溫度控制到150℃，然而這會帶來一定的性能冗余。

面對行業共性難題，陳健帶領團隊攻堅。2019年到2021年，他和團隊悶頭扎進實驗室。沒有現成方案，自己寫算法﹔沒有參考數據，自己一遍遍跑台架。兩年多下來，陳健領銜搞出了一套“實時在線估算電機轉子溫度的方法”——基於試驗大數據的多物理場參數耦合的等效能量自適應算法，建立電機轉子、IGBT等部件的動態熱預測模型，在整車運行環境下實時估算精度可達±3℃，轉子的使用限制溫度可以放開至170℃，原來峰值功率160kw的電機功率可提升至192kw，性能提升20%，助力電驅發揮極致性能。

“不靠物理傳感器，而是靠算法模型精准推演，像給電機裝上了一雙‘智慧之眼’。”陳健說。

高溫下，電機性能不再受限，整車系統可靠性與動力輸出上限得以大幅提升。這套方案經過夏季高溫極限驗証，成功實車應用，2023年拿下了中國專利優秀獎。

隨之而來，又一個“冷問題”擺在他面前。

眾所周知，新能源汽車一到低溫環境，續航會“打骨折”。用戶抱怨最多的是什麼？“冬天不敢開空調，怕跑不遠。”陳健帶領團隊從2020年起，主導研發“微核高頻脈沖加熱技術”——利用電機控制系統精准控制電流，產生高頻脈沖，讓電池包自己“熱”起來，快速、均勻、高效。

這個技術從實驗室原理到工程化應用，陳健帶著團隊一步步摸索過來。2022年，它首次量產搭載於深藍SL03車型，市場反響超出預期。憑借原創性、先進性和實實在在的產業價值，2025年，這項技術斬獲中國專利金獎。這是重慶時隔多年再次拿到這個金獎。

陳健說：“專利不是用來挂牆上的，得跑到車上去。”

他帶領團隊研發出擁有完全自主知識產權的電機控制器，先后應用於奔奔EV、逸動EV460、深藍SL03等多款車型，推動重慶魚嘴自主電驅產線順利投產，長安自主電驅實現量產應用，使深藍品牌多款車型的核心部件有了堅實支撐，創造了顯著經濟價值。

2023年，陳健入職哈爾濱工業大學重慶研究院先進特種電機系統中心。有人問他，從企業到研究院，圖什麼？他的回答很實在：“企業的技術做好了，得往更寬的地方走。”

在研究院，他將技術研究從車用領域拓展至其他新興產業領域。潛航器、飛行器、機器人關節、半實物仿真測試……這些聽起來“高冷”的前沿領域，開始出現陳健團隊的身影。他帶領團隊將先進電機控制技術延伸過去，突破多項關鍵技術，積極推動技術與智能裝備、航空等產業深度融合。

與此同時，他扎根重慶產業土壤，把成果反哺給本土企業。2023年到2026年，深藍汽車、賽力斯及多家重慶民營企業和中西部特種企業，得到了陳健團隊的技術支持。通過一次次務實合作，他切實解決了眾多企業產品研發中的技術痛點，有效提升了本地供應鏈自主可控能力，構建起從技術突破到產業應用的完整閉環。

陳健與團隊成員討論技術。哈工大重慶研究院供圖

一個有意思的細節是，陳健不僅自己“打硬仗”，還特別願意“帶徒弟”。

在企業當副總工時，他手把手教﹔在研究院帶團隊時，他毫無保留分享。項目帶教、技術研討、難題會診——他的方法很“土”，但很管用。十多年來，他直接培養和指導的資深工程師、技術骨干達數十人，這些人如今都成了所在單位的核心力量，活躍在重慶新能源汽車產業研發一線。

加入哈工大重慶研究院后，他把人才培養和重慶產業發展綁得更緊了。除了指導院內研究人員，他還承擔研究生聯合培養任務。幾位他帶教的研究生，畢業后選擇扎根重慶、入職本土企業。“留下來，把東西做出來”——這是陳健對他們說得最多的一句話。

作為一名奮戰在科研一線的共產黨員，陳健心裡始終裝著“國之大者”。他主持及指導申報數十項電控核心技術發明專利，構建起嚴密的知識產權保護網，為重慶企業參與國際競爭提供支撐﹔他還參與新能源電驅行業標准編寫，把重慶的創新實踐推向全國。

從轉子溫度估算到脈沖加熱技術，從專利金獎到量產車型，從汽車到潛航器，從技術攻關到人才培養——陳健的故事裡沒有豪言壯語，隻有一個個被攻克的技術難題，一款款跑起來的新能源汽車，一個個成長起來的年輕工程師。（孫建和）