5月21日，第八屆中國西部國際投資貿易洽談會（簡稱西洽會）正式啟幕。開展首日，北京理工大學重慶創新中心（下稱北理工重慶創新中心）、哈爾濱工業大學重慶研究院（下稱哈工大重慶研究院）在重慶館N2展館集中展出一批飛行器“新品”，令人眼前一亮。

西洽會現場。兩江協同創新區供圖

飛行器“姊妹款”驚艷亮相

適用於工業巡檢、應急救援等復雜環境下的長航時智能作業，此次展會上，北理工重慶創新中心向全球推出了全新的飛行器“姊妹款”。

飛行器“姊妹款”吸引媒體記者關注和拍攝。北理工重慶創新中心供圖

“別看它叫機器人，但其兼具飛行和行駛兩種能力，所以你也可以叫它飛行器。”創新中心工作人員楊茉莉介紹，參展的陸空兩棲機器人融合了空中飛行與地面行駛兩種功能，一機兩用，不僅可用於空中巡檢，也可用於復雜地面作業，尤為重要的是該款機器人科技含量直接“拉滿”。

其中，陸空兩棲機器人續航力驚人，續航裡程較傳統多旋翼無人機提升兩倍以上，兼具靜音隱蔽優勢。另外，涵道圈設計增強 30% 升力、提升氣動效率且降噪，冗余定位技術可有效保障在衛星拒止環境中穩定運行。

兩棲機器人“姊妹款”——涵道式飛行器，除了不能地面行駛之外，它兼容了兩棲機器人冗余定位技術和涵道圈設計等創新技術。此外，它同樣內置 157TOPS 算力 AI 芯片，支持多類識別、高精建圖與自主規劃，隨動照明燈適配黑夜作業，雙頻鏈路抗干擾。

據介紹，此次參展，重慶創新中心還展出了“智巡” 集群任務管控平台，它專為多類型無人裝備協同設計，Web 端交互，支持多源地圖加載、集群航線一體化編排與快速部署。可實時接入無人機、無人車，通過三維地圖可視化監測狀態、預警異常，任務后自動匯數據、一鍵生成含缺陷標注的檢測報告。

裝上“氫心臟”，個頭不大性能很“拽”

現實中，有沒有一款無人機：既有電力無人機的輕巧靈活，又有燃油無人機的超長續航，還能無懼極寒、飛行零排放？

相信很多人包括攝影圈的“飛控黨”，咋聽下，會很疑惑，“有這樣拽炸天的無人機嗎”？過去沒有，現在它來了！

此屆西洽會，哈工大重慶研究院展出了氫動力無人機最新款——15 kg級“青鷂-10”。它是一款氫動力旋翼無人機，其性能參數遠超傳統鋰電旋翼無人機，憑借其旋翼的懸停優勢，可有效替代該應用領域的相同級別傳統鋰電垂直起降固定翼無人機。

青鷂-10。哈工大重慶研究院供圖

用研究院技術人員的“大白話”來講就是：裝上“氫心臟”，“青鷂-10”個頭不大性能很“拽”。據介紹，“青鷂-10”搭載自研封閉復合冷卻燃料電池，功重比提高、可靠性提高﹔採用電堆封閉進氣，可在極端環境運行，環境適應性強﹔無人機本身高集成、與電堆耦合設計，結構重量更輕、無人機航時更長。

“在極冷環境下，無人機所攜鋰電池的電量性能會呈斷崖式下跌。零下20℃時，電池可用能量會衰減超三分之一﹔到了零下三四十攝氏度的極寒環境，幾乎支撐不了連續作業。”研究院駐展人員介紹，“青鷂-10”配裝的氫燃料電池，就像是給無人機裝了一台能自發熱、自發電的微型“心臟”。氫動力系統的能量密度，能達到鋰電池的3-5倍，甚至更高。

據了解，研究院下屬的氫動力及低碳能源研究中心為自研的多款無人機量身開發了氫動力系統，其自帶“暖寶寶”屬性：工作時內部會產生熱量，即便外界氣溫低至-40℃，系統內部也能維持正常工作溫度。而且氫燃料電池的反應產物隻有水，可真正實現零碳飛行。（孫建和）