近年來，恆豐銀行主動融入國家戰略布局，持續創新金融服務模式，精准對接外向型經濟發展需求，聚焦物流通道、產業走廊、跨境金融等領域，為西部陸海新通道“連線成網”注入強勁持久的恆豐動能。

打通樞紐堵點 夯實通道基建支撐

通道要暢，節點先行。在西部陸海新通道的物流、運營組織中心重慶，中梁山腳下，一條沉寂多年的南礦區域老鐵路線正被重新“喚醒”。

依托這條全長2.62公裡的老舊鐵路專用線，一座集裝卸、倉儲、商貿於一體的綜合性智能倉儲物流園即將落成，后續將接入渝貴、成渝等干線，四向通達全國鐵路網，進一步打通西南片區鋼材型材、應急物資等物流轉運的“任督二脈”。作為建設方的某運營集團正按照計劃逐步拆除廢舊基建、更新行車設備、擴大倉儲規模，面臨較大資金需求。

中梁山南礦智能倉儲鐵路專用線。恆豐銀行重慶分行供圖

得知情況后，恆豐銀行重慶分行團隊第一時間深入項目現場實地勘探，圍繞區位優勢與戰略價值展開精准研判。基於項目建設周期及現金流回籠特點，為其量身定制了15年期的固定資產貸款方案，設計“寬限期+分期還本”結構，即在項目建設期僅付息不還本，進入運營期后分期還本，精准匹配項目收益逐步釋放節奏。

截至目前，已為該項目批復專項授信2.41億元，首筆1.07億元貸款已順利就位，資金全部用於項目資產購置及后續建設，助力老鐵路向現代物流樞紐華麗轉身。

服務內聯外暢 聚力打造口岸高地

通道活起來，產業旺起來。近年來，西部陸海新通道多式聯運突破了單一運輸方式的局限，打通了“陸海聯動、國際直達”的物流通道。

在西安國際港務區，被稱為“鋼鐵駝隊”的“長安號”累計開行量已突破2.5萬列，能夠完成公路集裝箱-中歐班列的無縫銜接，實現最快14天把東南亞進口貨物配送至歐亞腹地，為“國貨出海”和“洋貨入境”提供了高時效、高穩定性的物流解決方案。

“長安號”多式聯運作業現場。恆豐銀行重慶分行供圖

然而，國際班列在向上游預付運費、等待下游回款的過程中，普遍面臨周期長、資金佔用大的現實挑戰。面對這一痛點，恆豐銀行西安分行主動對接“長安號”運營主體西安國際陸港多式聯運有限公司需求，深入調研其運營模式和資金周轉特點，為企業提供了5000萬元流動資金貸款支持，精准滿足了企業在班列常態化、高密度開行過程中的短期營運需求，為這條國際物流大動脈的順暢運行注入了“金融活水”。

暢通貿易血脈 激發跨境經貿活力

如果說基建是通道的筋骨，跨境金融服務則是流淌其中的血液。重慶是全球最大筆記本電腦生產基地，全球每3台筆記本電腦就有一台是“重慶造”。隨著西部陸海新通道沿線經貿往來的日益密切，聚集在重慶從事保稅加工貿易的電子信息企業對跨境結算、貿易融資、外匯管理的需求也愈發多元化、精細化。

恆豐銀行重慶分行團隊在長期“貼身式”服務某計算機企業時，了解到其日常生產經營需要大量進口電子原件，交易頻率高、單筆金額大、業務筆數多。為有效優化流程、簡化結算手續，重慶分行針對企業貿易特點制定服務方案，依托國家外匯局“保稅核注清單融資結算服務應用場景”在渝試點的政策優勢，深入對接市級平台，在線核驗客戶保稅核注清單，高效完成清單真實性審核及超額度校驗，落地項下進口信用証業務超人民幣18億元，有效破解傳統保稅加工貿易中“單據核驗難、風控成本高、流程耗時長”等難題，大幅提升結算效率、降低融資結算成本，助力企業“輕裝上陣”。

未來，恆豐銀行將持續聚焦西部陸海新通道建設重點領域，放大金融服務大通道、大物流、大產業、大平台和大市場優勢，乘勢而上，深化金融創新、優化服務布局、強化協同聯動，在這條開放繁榮的“黃金走廊”上，持續書寫金融賦能實體、助力高水平對外開放的嶄新篇章。（恆豐銀行重慶分行）