山城重慶，坡多坎長。對於軌道交通2、3號線沿線的老年乘客而言，進出站時的那一段段台階，曾是他們出行路上實實在在的“攔路虎”。2025年以來，重慶通過新增垂直電梯及輪椅升降平台等無障礙設施，加快推進軌道交通2、3號線適老化改造，截至目前，已在21個站點新增24台無障礙垂直電梯，並更新改造374台電扶梯和45台輪椅升降平台。

作為重慶首條跨座式單軌線路，軌道交通2號線沿線老年乘客集中。據統計，2號線已在動物園站、大堰站、楊家坪站、黃花園站、建橋站、金家灣站、劉家壩站等7個站點，新增了10台無障礙電梯。

覆蓋面更廣的軌道交通3號線，則在華新街站、岔路口站、金竹站、鴛鴦站、翠雲站、重慶工商大學站、金童路站、園博園站、大山村站、魚洞站、六公裡站、回興站、魚胡路站、學堂灣站等14個站點，新增了14台無障礙電梯。

其中，學堂灣站新增電梯近日通過驗收，將於5月29日正式運營。該站地處巴南區核心商圈，緊鄰萬達廣場、旭輝樂活城，日均客流量4萬余人次，周邊居民區密集。長期以來，由於原建設規劃未配套垂直電梯，老年乘客、行動不便人士以及推嬰兒車、攜帶重物的市民不得不“爬坡上坎”，出行極為不便。

軌道交通3號線學堂灣站新增的無障礙電梯。夏金梅攝

“以前從1號口進站要走好幾段台階，我膝蓋不好，中間都要歇兩三次。”家住學堂灣附近的居民表示，“以后電梯通了，買菜、接孫子、逛萬達都方便多了。”據介紹，學堂灣站新增電梯位於1號出入口（毗鄰萬達廣場），是一台無障礙垂直電梯，額定載重1600千克（約21人），運行速度1.0米/秒。電梯內部配置了低位盲文按鈕、放大字體標識、高對比度標識、無障礙語音播報、專用扶手以及殘疾人專用操縱箱等適老化和無障礙設施，充分滿足老年及行動不便乘客的出行需求。

項目建設期間，面對山城地形復雜、地下管線密集、施工空間狹小等難題，市住房城鄉建委全程統籌協調，巴南區住房城鄉建委、市軌道運營公司和重慶單軌公司等多方聯動，優化施工方案，採用夜間作業、分段施工等模式，最大限度減少對車站運營及周邊商圈、居民生活的影響。

市住房城鄉建委軌道交通建設處相關負責人表示，今年內將建成投用共計26個車站的30台無障礙電梯，讓更多的老年人、兒童、攜帶重物以及行動不便的乘客出行更加便捷、更加安全、更有溫度。（夏金梅）