●長安天樞大模型成功備案，不只是一次資質認証，更標志著國產車企自研車載AI技術，從實驗室研發正式邁入規模化商用落地的新階段，為智能汽車交互、自動駕駛等服務普及掃清政策障礙

重慶車企AI自主研發迎來標志性突破！6月2日，長安汽車全棧自研的天樞大模型，順利通過國家網信辦生成式人工智能服務備案審批，成為重慶首家、國內為數不多拿下該項國家級資質的車企。這也意味著，這款適配車載場景的自研多模態大模型，結束內部測試階段，正式獲得面向公眾商用的合法合規資質。

生成式AI備案是國家嚴控的技術合規門檻，對數據安全、算法可靠性、技術穩定性有著嚴苛標准。業內專家表示，長安天樞大模型成功備案，不只是一次資質認証，更標志著國產車企自研車載AI技術，從實驗室研發正式邁入規模化商用落地的新階段，為智能汽車交互、自動駕駛等服務普及掃清政策障礙。

當下，全球汽車行業已全面進入“大模型上車”時代。國際車企多依賴通用AI模型外接適配，國內車企則掀起全棧自研浪潮。理想、小鵬、蔚來等新勢力車企紛紛上線專屬車載大模型，吉利、廣汽、長安等傳統車企也加速自主技術布局，搭配科技企業賦能，車載AI賽道競爭日趨白熱化。

與接入第三方通用模型不同，長安堅持全棧自研，核心是爭奪智能汽車時代的底層技術主導權。智能汽車早已不是單純交通工具，而是可迭代的移動智能終端。自研天樞大模型能深度適配車企電子架構、智駕系統，實現軟硬件無縫融合，避免車企淪為單純硬件代工方。

同時，自研模式可實現道路行駛、用戶交互等核心數據閉環管理，既守護用戶隱私安全，又能依托真實車載數據持續迭代模型，打造專屬技術壁壘，讓智能座艙、自動駕駛功能更貼合山城復雜路況與大眾出行需求。

此次突破，也為重慶萬億級智能網聯新能源汽車產業補上關鍵短板。作為本地龍頭車企，長安攻克AI算法、算力、數據核心技術，推動產業鏈從硬件制造，向高附加值的軟件研發、智能算法領域延伸，將吸引更多AI、大數據、算力企業集聚重慶，持續完善本地智能汽車產業生態，為產業轉型升級注入硬核科技動力。（新重慶-重慶日報記者 白麟）