人民網重慶6月10日電 記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，今年1至5月，成都局集團公司在重慶完成鐵路固定資產投資107.8億元，巴渝大地，鐵路工程建設熱潮涌動、捷報頻傳。重點項目建設取得突破性進展，為重慶市經濟穩步增長奠定堅實基礎。

西渝高鐵架梁工程。受訪者供圖

逢山開路、遇水架橋，一條條鐵路線路穩步建設推進，破除山川地理阻隔，串起沿線協同發展脈絡。走進渝萬高鐵蔡家溝雙線特大橋施工現場，入汛之后，中國鐵建大橋局渝萬高鐵項目副經理張學文帶領班組工友開展雨后專項排查，逐項落實危石整治、邊坡防護等關鍵工序復檢工作，同步抓實各項籌備，為即將開始的工程驗收筑牢基礎。

渝萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網包（銀）海、京昆通道的重要組成部分，也是沿江高鐵通道的重要補充。目前，渝萬高鐵路基、橋梁、隧道等線下工程基本完成，進入鋪軌階段，站房及“四電”工程正按節點有序推進。

5月31日，宜涪高鐵全線重難點控制性工程新方斗山隧道取得階段性進展，隧道（含輔助通道）累計掘進2600米。該隧道全長10660米，隧址地質環境錯綜復雜，施工全程需攻克高瓦斯、軟岩大變形等多重不良地質難題。據中鐵十一局宜涪高鐵3標項目施工現場負責人戚文翔介紹，項目部秉持“機械化換人、自動化減人”建設思路，配齊全電腦鑿岩台車、拱錨台車、鑽錨注台車、濕噴機械手等成套智能化施工設備，實現隧道全工序機械化高效作業。

宜涪高鐵全線建成通車后，將打通川渝連接華中的350公裡時速高鐵新通道，便利沿線群眾出行﹔對完善長江經濟帶綜合立體交通網、助推區域經濟高質量發展意義深遠。

5月31日，渝昆高鐵宜賓至鹽津南段鋪軌施工圓滿收官。據中鐵八局渝昆高鐵項目經理鄧磊介紹，當前線路路基、橋梁、隧道主體及無砟軌道工程已全線完工，項目部正加緊推進附屬工程收尾整改與提前介入病害整治作業。

渝昆高鐵項目建成后，重慶至昆明的列車最快運行時間將大幅縮短，進一步提升西南地區通達全國的交通便利性，促進區域協調發展。

中鐵十四局承建的西渝高鐵合川東制梁場施工建設有序推進。截至5月底，項目累計完成箱梁預制325孔，已有304孔架設就位﹔按照施工計劃，6月底將完成合川東車站特大橋21孔箱梁架設，屆時西渝高鐵重慶段架梁施工將全線收官。當前現場同步籌備無砟軌道開工前置驗收，加緊推進附屬工程收尾整治，穩步開展無砟軌道線外工藝試驗，為后續無砟軌道大規模施工夯實基礎。

西渝高鐵建成通車后，將推動中西部地區路網結構進一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉村振興，助力城鄉融合和區域協調發展，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。

成渝中線高鐵正處於鋪軌、無砟軌道施工攻堅階段。在中鐵十四局承建的成渝中線高鐵大足段無砟軌道施工現場，目前，底座板完成16133單線米，佔設計的86%﹔道床板完成24181單線米，佔設計的55%。施工現場全面投用智能化工裝設備與數字化精調管控系統，對軌道底座澆筑、道床精准調校、道岔精密安裝等關鍵工序實施毫米級全流程精度管控，細化施工環節、嚴控建設細節，從源頭夯實工程質量，為后續聯調聯試及高標准通車運營筑牢根基。

路網為脈，交通為基。當前，重慶地區鐵路建設多點開花、高效推進。各建設單位緊盯工期節點、嚴把安全關口、深化技術創新，以高質量鐵路建設助推成渝地區雙城經濟圈建設走深走實，為西南地區經濟社會高質量發展注入源源不斷的鐵路力量。（胡虹、胡志強）