重慶兩航金屬材料有限公司（下稱"兩航金屬"）近日對外透露，公司在商業航天領域取得首個戰略產品訂單突破，其自主研發的航天柵格舵成功中標國內某商業航天公司重大商用項目，正式成為該客戶柵格舵產品系列的重要供應商。此次中標標志著兩航金屬精密鑄造技術獲得商業航天市場認可，公司由此開啟"航空+航天"雙輪驅動發展新階段。

什麼是柵格舵？

柵格舵是運載火箭姿態控制與回收的核心部件，它是一種外形形似“蒼蠅拍”的新型火箭飛行姿態控制裝置。它與傳統平板舵面不同，由矩形邊框和內部呈±45°夾角的蜂窩狀小翼構成。

在火箭發射和上升階段，格柵舵緊貼箭體以減小阻力﹔當火箭一子級（火箭的第一級）完成任務准備返回時，它會像扇子一樣展開，通過主動偏轉來調整箭體姿態、控制飛行軌跡，最終實現落點的精確控制。

據悉，相較於傳統舵面，柵格舵的優勢在於具有更高的氣動控制效率，能提供更好的穩定性，並且在高速狀態下控制力矩更小、驅動更容易。作為火箭的關鍵技術，它能讓殘骸落區范圍縮小85%以上，是實現火箭可重復使用、降低太空探索成本的核心技術之一。

兩航金屬生產車間。兩航金屬供圖

技術攻關，從工藝到控制的系統性創新

據兩航金屬技術負責人介紹，公司開發的柵格舵採用鈦合金熔模精密鑄造，耐高溫、抗高壓，在極端再入條件下可確保不變形、不失控，且在工藝、模擬控制等關鍵方面進行了系統性創新。

在工藝創新方面，團隊在多環節實現了突破：創新高端熔煉與后處理，成功研制出大容量真空凝殼熔鑄爐以確保熔體純淨，並嚴格實施熱等靜壓(HIP) 致密化技術來消除內部缺陷，顯著提升了柵格舵力學性能﹔攻克惰性型殼技術，成功開發出以復合釔稀土為核心的高惰性陶瓷型殼制備方法，有效解決了活性鈦液與鑄型的界面反應（污染層和微裂紋）這一世界性難題﹔實現大型尺寸精確成型，成功制造出尺寸達1.6米的航天結構件，並採用“增強骨架”等方法控制大型薄壁件的變形。

此外，公司建立ProCAST等先進數值模擬平台，能定量預測縮孔、欠鑄、變形等缺陷﹔構建從蠟模制備到后期熱處理的完整尺寸精度控制體系，引入三維光學掃描等自動化檢測技術，確保了鑄件尺寸一致性。

企業發展，西工大技術在渝落地生根

兩航金屬成立於2020年5月，是依托西北工業大學材料學院高性能金屬構件科研團隊成立的科技型企業，也是西北工業大學在渝產業轉化的首家企業。公司由西北工業大學材料學院院長、凝固技術國家重點實驗室主任李金山教授領銜，匯聚了來自西工大、中國航發、中航工業等單位的30余名先進金屬材料領域專家，公司專注於航空航天領域大型、復雜、薄壁高端鈦合金熔模精密鑄造的研發與生產。

公司產品涵蓋發動機機匣、噴管等大型薄壁復雜關重件等，自主研制了550℃~650℃用耐高溫鑄造鈦合金及新型高性能鑄造鈦鋁合金，完善了我國鑄造鈦合金材料體系，突破基於模擬仿真和尺寸傳遞精細化鑄件結構設計等系列關鍵技術。

目前，公司已完成1.5億元A輪融資，引進多台國內首台（套）核心設備，具備最大直徑達2.5米鑄件一體化整體制造能力，可年產380噸大型復雜精密鑄件生產能力，已成為國內航空航天發動機用鈦合金精密鑄件主要研發企業，參與了多款航空發動機數十種關鍵部件研制，並2025年8月入選重慶市級擬上市企業后備庫。（孫建和）