6月25日，記者從有關部門獲悉，“千裡輕舟”項目通過鐵水聯運、公水聯運等多種組合，自去年7月首航以來已運送貨物661萬噸，其中今年已達431萬噸，貨物綜合物流成本降低約25%，為我市打造“33618”現代制造業集群體系提供堅實的綠色物流保障。

“千裡輕舟”項目依托三峽大壩以上約1000公裡長江黃金水道，以及市內嘉陵江、烏江等近1000公裡重要支流航道，利用小型船舶靈活高效的特點，打破傳統水運“貨等船”的僵局，實現“船等貨”的常態化班輪運營，服務長江上游航運中心建設，串聯起雲貴川等西南地區的物流網絡。

據了解，我市當前運輸需求量較大的是鋰電池。鋰電池對運輸條件要求高，由於內河運輸缺乏標准與資質，過去完全依賴公路運輸。我市採取相關措施，攻克了航運企業、港口碼頭及船員的資質壁壘，並對船舶消防設施進行專項改造。如今，從宜賓運往重慶的鋰電池已實現“直提直走”和無縫對接，填補了國內內河運輸的空白。

目前，“千裡輕舟”發展聯盟已匯聚產業鏈上下游企業130家，開行航線20條。重慶物流集團相關負責人表示，隨著市場培育的深入，“千裡輕舟”將不僅是物流通道，更將成為區域經濟發展的“前置倉”。（新重慶-重慶日報記者 羅芸）