2026年4月，西部航空啟動了一項服務提升工作——對全國通航機場的“西部航空”標識標牌視覺識別進行整體優化。這項工作的起因，源於西部航空黨委的一次一線調研，發現重慶江北國際機場T2航站樓企業標識牌上“WEST AIR”英文字樣佔據視覺主體，中文字號偏小，不便於旅客第一時間識別。

一塊標識牌的優化，折射的是“哈下腰”的務實擔當。過去一年，西部航空黨委班子及各級管理干部嚴格落實一線調研制度，累計開展“下一線”800余次，解決實際問題620余項，問題關閉率97%。

把“第一議題”變成“第一行動”

“哈下腰”不是姿態，而是制度。西部航空黨委嚴格堅持“第一議題”制度，2025年以來，共召開17次黨委擴大會暨安全形勢分析會，研究部署安全工作104項，理論學習直接指向安全決策和一線難題。

“業務發展到哪，黨組織就建到哪。”2025年春運，極寒天氣來襲，鄭州分公司黨支部、合肥基地黨支部迅速成立臨時黨支部和黨員突擊隊。凌晨三點，機坪溫度跌破零下15攝氏度，除冰車不夠，黨員帶頭拿起人工除冰工具﹔人手不足，剛完成夜班的同事繼續戰斗。百余名黨員沖鋒在除冰雪、保運行第一線。

2025年，西部航空發展新黨員69名，飛行員黨員佔比提升至41.9%，機長黨員佔比達64.26%。“把骨干發展成黨員、把黨員培養成骨干”——“雙培養”機制落地，把最可靠的人放到最關鍵崗位，這是黨建融入安全治理最朴素、最有效的實踐邏輯。

讓“紅色引擎”驅動“安全飛行”

2025年，西部航空安全賽馬考核在航空集團12家航司中排名第2。全年未發生責任征候及以上事件，人為原因事件萬時率0.12，同比下降67.72%﹔機械原因不安全事件萬時率0.92。

西部航空將“黨建+安全生產”常態化，把“黨政同責、一崗雙責”落實到每一次航前准備和隱患排查。從“黨委每月分析安全形勢”到“黨員帶頭自查隱患”，黨組織的政治優勢正轉化為安全生產的治理效能。

如果說安全是底線，經營發展就是高線。2025年，西部航空累計飛行16.29萬小時，同比提升3.22%﹔運輸旅客1060萬人次，同比提升2.67%﹔經營性考核利潤8.14億元，完成年度預算110%，同口徑同比增加2.56億元﹔航班正常率92.24%，同比提升4.37個百分點，創近11年新高。機隊規模同步跨越，2025年共引進6架飛機，12月第50架飛機入列，邁入中型航空公司行列。截至2026年5月，運營8條國際及地區航線、134條國內航線，通航82個城市。

從“黨建強”到“發展強”的轉化鏈條清晰可辨：黨組織把方向、管大局，把戰略機遇轉化為航線布局﹔黨員帶頭干、作表率，把崗位效能轉化為經營業績。

把“員工大事”變成“組織要事”

“哈下腰”調研解決的620余項問題中，員工“急難愁盼”佔比不低。2025年，西部航空開辦暑期托管班，為50組家庭解決子女看護難題。各級黨組織通過與民航重慶監管局、民航重慶空管局、重慶機場集團等共建促進業務交流，全年累計開展100余場職工文體活動。

組織溫暖員工，員工才能溫暖旅客。鄭州乘務二中隊8名黨員一年間解決員工難題60余件，8名骨干對接30余名年輕乘務員傳幫帶，最終化為400余條旅客書面表揚、20余面錦旗。黨員張浩扎根地服一線，練就為晚到旅客“搶時間”的工作法，2026年前五個月幫助近百名晚到旅客順利成行。

把“組織溫度”變成“社會溫暖”

走出機艙，“紫夢起航”民航知識進校園、“紫願有你”社會公益、“曙光行動”鄉村振興——三大志願服務主線年均開展20余場公益活動，為4000余名青少年兒童和群眾辦實事。“紫願有你”助學捐贈已累計開展4期，為60名困境高中學子捐贈助學金36萬元。

黨建的成效，最終要體現在解決實際問題上﹔黨組織的公信力，最終要建立在回應群眾關切上。44個黨組織、931名黨員，分布在飛行、客艙、機務、運行、地服、支持各個崗位，構成了西部航空最可靠的安全防線、最溫暖的服務底色和最強勁的發展動能。（徐飛）