連日來，重慶持續晴熱高溫，重點交通工程建設迎來“大考”。面對持續熱浪，我市軌道交通、鐵路、高速、樞紐改造等多個在建重點交通項目，通過錯峰作業、物理降溫、智能控溫、貼心服務等一系列務實“涼策”，全力保障一線建設者安全健康，護航重點工程提質提速、平穩推進。

軌道交通7號線一期

冰塊送涼，隧道作業的“降溫套餐”

盛夏時節，密閉隧道內部悶熱潮濕、通風不暢，疊加盾構機持續散熱，作業環境如同“蒸籠”。針對地下高溫施工難題，軌道交通7號線一期項目量身打造“機械制冷+物理降溫+人文保障”三位一體防暑體系，為盾構掘進保駕護航。

7月21日，在項目西井大道站至微電園站區間地下16米作業面，每日固定的“降溫套餐”准時送達：250公斤工業冰塊、新鮮西瓜、防暑藥品被分批吊運至盾構井。施工人員將冰塊切碎擺放至作業平台及風機前端，借助風流擴散冷氣，可讓作業區域局部溫度下降5℃—8℃，降溫效果立竿見影。

中建二局27歲的盾構司機陳勝龍，負責西微區間右線隧道掘進工作。持續高溫下，他每次巡檢設備都是一身汗水，工裝上滲出層層鹽漬。依托全方位降溫保障，項目在高溫天氣下保持穩定施工。

同時，項目同步細化人員保障。實行“一班施工、一班休整”輪換機制，縮短輪班周期，將10天一輪調整為7天一輪﹔在作業通道設置專屬清涼休息區，配齊通風設備與座椅，儲備防暑物資，供工人隨取隨用。

目前，項目正全力沖刺年度建設目標。軌道交通7號線一期地處西部槽谷地帶，南起金鳳站、北至科學城站，全長27.9公裡，建成后將大幅提升主城南北向軌道運輸能力，便利沿線群眾出行。

重慶站改造

立體噴淋全覆蓋，體感直降5℃—10℃

作為承載山城記憶的重點樞紐更新工程，重慶站（菜園壩火車站）改造項目當前正處於樁基施工、土石方開挖關鍵階段，露天作業面廣、高溫揚塵疊加，施工壓力突出。項目部搭建全方位立體噴淋降溫系統，為露天施工現場送去清涼。

7月21日下午，記者走進項目施工現場，隨處可見清涼水霧縈繞，有效驅散燥熱。現場布設十余米高自動高杆噴淋設備，近百個噴頭360度旋轉噴淋，覆蓋半徑達30米﹔60米塔吊長臂搭載噴淋裝置，水霧均勻覆蓋高空鋼筋作業面。同時，工地圍擋、基坑周邊布設百余個固定噴淋頭，搭配霧炮機、巡回洒水車、全覆蓋遮陽網，形成多層聯動降溫體系。

“整套噴淋組合拳，可讓施工現場體感溫度下降5℃—10℃。”中鐵十一局項目生產副經理王剛龍介紹，立體噴淋能降低鋼材、地面反射高溫，大幅改善200余名建設者的露天作業環境。

現場焊工劉干干表示，全覆蓋噴淋驅散了燥熱悶熱，盛夏露天施工舒適度顯著提升，讓大家能夠安心在崗施工。

西渝高鐵萬州段

給混凝土“吹空調”，穩定控溫30℃內

高溫天氣不僅考驗施工人員體能，更直接影響隧道工程質量。在西渝高鐵鐵峰山隧道項目，項目部創新啟用智能制冷系統，精准管控混凝土澆筑溫度，守護隧道建設品質。

鐵峰山隧道全長14783米，是西渝高鐵康渝段最長控制性工程，目前掘進進度超14000米，進入貫通沖刺關鍵期。高溫環境下，混凝土極易產生溫度裂縫。為此，中鐵十一局項目組在拌和站搭建風冷、水冷、制冰一體化智能溫控體系。

現場大功率風冷機組對砂石骨料強制降溫，制冰設備24小時滿負荷運轉，日產冰塊超10噸，持續降低拌合用水溫度。智能系統可實時監測氣溫、骨料溫度，自動調節設備功率與原料配比，相當於給混凝土全程“吹空調”。通過精准控溫，項目將混凝土出機溫度穩定控制在30℃內。

同時，項目全力守護人員安全，實行“早6點開工、10點收工、下午4點復工”的錯峰施工，避開正午極端高溫時段。

西渝高鐵全長約739公裡、設計時速350公裡，是國家高鐵網重要干線，建成后將大幅縮短渝陝時空距離，強化成渝地區雙城經濟圈與關中平原城市群聯動互通。

渝赤敘高速

專屬清涼驛站，筑牢一線防暑防線

連日高溫下，渝赤敘高速項目全面啟動高溫施工專項預案，通過錯峰施工、驛站保障、物資補給、安全巡查、應急演練等多項舉措，為一線工人打造安心舒適的“清涼港灣”。

7月19日，在項目百節互通施工現場，正午前地表溫度已然飆升，鋼筋設備灼熱燙手。中鐵八局鋼筋工李華完成作業后，快步走進清涼休息棚，褪去被汗水浸透的工裝，喝上一杯冰鎮菊花茶。

目前，項目在工區布設4座清涼休息驛站，全天候供應菊花茶、綠豆湯及各類防暑藥品﹔常態化開展高溫安全巡查，監測工人身體狀態、排查安全隱患﹔定期開展防暑知識培訓和中暑應急演練，規范高溫作業流程。貼心細致的全方位保障，讓一線工人安心在崗、全力攻堅。

渝赤敘高速是連接渝、川、黔三地的省際重點通道，也是成渝地區雙城經濟圈重點基建項目，建成后將打通重慶至昆明快速通道。

盛夏鏖戰正酣，清涼保障護航。我市各大在建交通項目，以科學施策、以人為本的暖心舉措，實現高溫天氣安全施工、質量不降、進度不減，全力保障全市重點交通工程如期建成投用。（新重慶-重慶日報記者 楊永芹）