位於沙坪壩區土主街道的區級寄遞共配中心。沙坪壩區交通運輸委供圖

7月29日，沙坪壩區中梁鎮新發村黨群服務中心裡坐滿了人。一場“發言人來了”政策解讀活動在這裡舉行，區政府副區長、一級巡視員趙祺帶著區交通運輸委、區農業農村委、區供銷社、市郵政管理局四分局等部門相關負責人走進涉農鎮街，面對面為村民解讀“郵運通”城鄉物流建設的利民惠企政策。

一個多月前，沙坪壩區獲評重慶市2025年“郵運通”成效突出區縣，成為主城都市區唯一獲此殊榮的區縣。

“快遞能不能真正送到村裡，讓我們在家門口就能收件？”面對村民最關心的問題，市郵政管理局四分局副局長周寅垠現場回應：“快遞進村工作已經打下了很好的基礎。”她介紹，沙坪壩區已建成完備的三級寄遞物流網絡——2個區級共配中心、4個鎮級分撥節點、35個村級末端服務站，實現鎮村物流站點全覆蓋，站點存活率100%。區級共配中心配備自動化分揀設備，日均最大處理量達14萬件。

周寅垠表示，下一步重點做好三件事：把建好的網絡用好，組織企業延伸服務觸角，不僅讓快遞進村，還幫村民把水果、蔬菜等特色農產品賣出去﹔用上無人配送車、智能快遞櫃等新裝備，讓農村快遞服務像城裡一樣便捷﹔常態化監督檢查快件延誤、違規收費等問題，讓大家收件寄件“明明白白、安安心心”。

事實上，沙坪壩“郵運通”的成效已寫在數據裡。2025年，全區農村快遞業務量完成410.63萬件，同比增長957.20%﹔中國郵政與9家民營快遞企業實現“同倉共配”，降低物流成本35%。中梁至北碚525路交郵合作公交線路常態化運行，惠及沿線常住人口5200余人。

快遞進村不容易，快遞進城也有難題。沙坪壩創新推出“半小時臨停”機制，對張貼“郵運通”標識的寄遞車輛允許短時停靠裝卸，規劃專用停車位17個、共享停車位326個，化解了快遞進城卸貨難的老大難問題。還構建“1+32+300”服務矩陣——1個區級黨群服務中心、32個鎮街愛心驛站、300余處便民配套，打造“15分鐘服務圈”，“渝路同心·紅岩司機之家”獲評全國可復制推廣典型案例。

物流通了，山貨出村的路也寬了。沙坪壩區將持續深化“郵運通”發展，打通快遞進村“最后一公裡”，讓村民收件寄件更方便、更舒心。（任峰）