8月16日，長安啟源Q06為期五天的“天樞領航 智行中國——2000公裡川西環線綜合復雜路況挑戰”收官，中國汽研作為第三方權威技術機構全程見証，並為其頒發“復雜場景組合駕駛輔助系統封閉場地實驗”測試証書。

活動現場圖。長安汽車供圖

與此同時，當天一場更具“煙火氣”的硬核測試在重慶核心商圈無縫接力，長安啟源Q06“商圈環道之王”挑戰在重慶觀音橋步行街啟動。此次“商圈環道之王”全民眾測，把日均客流超60萬人次的觀音橋商圈變成天樞領航的“實景秀場”﹔網約車司機、出租車司機、外賣騎手、游戲開發師等真實用戶輪番上陣，駕駛長安啟源Q06一頭扎進最堵的商圈環道、盤龍立交、解放碑地下迷宮。長安啟源Q06在行人識別、窄路通行、動態博弈中的表現，驗証了天樞領航“更安全、更絲滑、更好用”的核心優勢。

山城商圈，智駕的“天然試煉場”

重慶，落差巨大的立體地形、復雜的立交橋體系、連續起伏的坡道與彎道，共同構成了極具挑戰性的道路環境。而商圈，尤其是觀音橋、解放碑等核心商圈，更是重慶道路復雜度的“集大成者”，密集車流、人車混行、突然竄出的外賣騎手、狹窄巷道、多層交錯立交匝道，以及地下迷宮中GPS信號時有時無的導航考驗，每一項都在挑戰智駕系統的感知能力、決策速度和系統穩定性。

活動現場圖。長安汽車供圖

正因如此，長安啟源Q06把“商圈環道之王”挑戰定在了重慶最繁忙的商圈，圍繞觀音橋商圈環道、盤龍立交、解放碑地下迷宮三大場景，對天樞領航核心能力進行集中檢驗。

作為重慶最繁華的商業中心之一，觀音橋商圈日均人流量巨大﹔環道上，車輛與行人、非機動車交織混行，外賣騎手穿梭其間，突發狀況層出不窮。得益於天樞領航Ultra交互式智駕、256線激光雷達、560TOPS高算力芯片的加持，長安啟源Q06環境感知與交互能力做到了同級領先，能夠精准識別各類交通參與者，在密集車流中絲滑地完成跟車、變道、避讓等操作﹔面對人車混行的復雜場景，更是展現出了比“老司機”更從容的判斷力，何時禮讓、何時通行、如何規避突然闖入的障礙物，決策果斷而平順。

盤龍立交以20條多層交錯匝道聞名，是重慶最具代表性的網紅樞紐之一﹔多層立交、老城窄路、長隧道、連續坡道等復雜路況接連上演。面對GPS信號可能受到高架遮擋的困境，天樞領航能夠依靠自身感知能力迅速完成路徑規劃和車道選擇，基於一段式端到端大模型的實時決策能力，長安啟源Q06在匝道分流點做到了提前預判、平滑並線，即便在連續彎道中也能保持穩定的車速控制，全程無需人工接管。

解放碑地下環道是全國首個、規模最大的在繁華中心城區地下建設並通行的停車系統環道工程，全長約4.5公裡，分為上下兩層，連通周邊20余條城市主干道，串聯近2.1萬個車位﹔通道狹窄、光線昏暗、GPS信號時有時無。長安啟源Q06依靠激光雷達、高清攝像頭等傳感器矩陣，在感知、決策、轉向、制動、通信、供電、人機交互七大環節實現了雙重冗余，確保在解放碑地下環道這種極端環境下依然穩定可靠。

商圈環道變智駕“秀場”，背后是全棧自研的技術底氣

從川西高原的盤山險道到重慶商圈的人車混行，天樞領航之所以敢直面這些“魔鬼路況”並從容應對，背后是長安汽車多年的技術積累。

在智駕領域，長安汽車堅持全棧自研路線，10年累計投入450億元，組建7500人智能化專業團隊，累計獲得20000余項專利﹔作為堅持全棧自研的新央企，長安啟源不依賴單一外部供應商的核心技術方案，也不將研發成本轉嫁給用戶。

長安啟源Q06。長安汽車供圖

長安啟源Q06搭載的天樞領航，技術根源是一段式端到端天樞SDA大模型，以算法效率突破算力依賴的行業困局，帶來“更快的反應速度、更擬人的行駛表現、更高的場景上限”的技術能力，並直接轉化為用戶可感知的“更安全、更絲滑、更好用”的駕乘體驗。

在商圈實測中，這套技術體系的優勢體現得淋漓盡致。面對觀音橋環道上突然橫穿的行人，全場景AEB在極短時間內完成識別與制動﹔盤龍立交的復雜匝道中，系統提前預判最優路線，全程無猶豫、無頓挫﹔解放碑地下迷宮裡，多源異構傳感器矩陣確保感知不降級、決策不斷檔——每一次從容應對，背后都是全棧自研技術體系的硬核支撐。

據悉，長安啟源Q06預計今年9月推向市場，而在上市前夕，天樞領航已先后經受住川西高原的極端考驗與重慶商圈的極限挑戰，以兩場硬核實測重新定義了中國智駕的標准。（潘珍淨）