在港口、化工、火電廠區，隨處可見不停運轉的皮帶輸送機。長期以來，設備跑偏、物料撒漏、積料揚塵、頻繁維修，是各大工業場景普遍頭疼的“老大難”問題，這一頑疾不僅浪費物料、污染環境，還拉高企業運維成本、拖累生產效率。

如今，一套重慶本土企業自研的新型輸送裝備，徹底治好了皮帶機的“撒料老毛病”。8月18日，重慶市“33618”渝會助企服務團走進果園港、建峰新材料生產一線，現場核驗這套新設備的技改實效，為全市規模化推廣綠色技改裝備把脈支招。

果園港區：轉運現場面貌煥新

“以前，每天的大部分精力都耗在清理撒料、搶修設備上。”說起老舊皮帶機的弊端，果園港埠公司皮運部副經理鄭驍感觸很深。

果園港常年露天轉運鐵礦石，環境潮濕多塵、物料黏性強。傳統皮帶機穩定性差，運行中極易跑偏、漏料，不僅導致大量礦石物料白白損耗，散落堆積的物料還容易積水起塵，帶來環保和安全隱患。

更麻煩的是，設備故障頻發、支架變形、停機維修，直接拖慢港區貨物轉運節奏。

2024年5月，果園港投用積智大馬（重慶）通用設備有限公司自研的軸承輥帶式輸送機。兩年多運行下來，現場面貌煥然一新。

“最大變化就是幾乎沒有撒料、幾乎不用搶修。”鄭驍介紹，新設備運行平穩，從根源上杜絕跑偏、漏料問題，港區物料轉運更安全、更整潔、更連續。

重慶建峰：降本增效立竿見影

同樣的驚喜，出現在重慶建峰新材料能通分公司車間。

作為火電輸煤核心設備，廠區8號輸煤皮帶機此前設有7處卸料點，工況復雜、負荷極大。

一線維護工郭維國在崗位多年，最清楚老設備的短板：常年撒煤積料，車間地面煤灰堆積，每日清掃任務繁重﹔設備磨損快、配件更換頻繁，年年投入大量維保費用，卻始終治標不治本。

2023年底，廠區完成皮帶輸送系統技改升級。

截至目前，新設備已平穩運行兩年8個月，實現配件零更換、設備零故障。車間干淨整潔，運維壓力大幅降低，降本增效效果肉眼可見。

助力全國綠色物流發展

實打實的現場成效，源自重慶企業的硬核自研實力。

據積智大馬董事長彭素華介紹，團隊深耕機械領域30余年，瞄准行業長期痛點自主攻關，創新革新傳統皮帶機承載結構。相比傳統設備，新裝備能耗更低、損耗更小、壽命更長，適配港口、化工、火電等多種復雜工況。

目前，這項核心技術拿下多項國家專利，兩項核心專利獲國際授權，填補了我市高端散料輸送裝備領域的技術空白，還入選川渝綠色技改示范、重慶首台（套）重大裝備目錄。

現場走訪中，行業專家們一致認為，這套裝備真正實現了源頭治漏、節能降耗、減污增效。

專家們建議，重慶工礦企業、港口物流園區可批量推廣這套新型輸送設備，替代老舊設備、推進廠區循環化、綠色化改造﹔依托果園港、建峰新材料等成熟示范案例，以點帶面打造更多綠色技改場景，持續挖掘工業降碳、降本、提質潛力，為全國港口綠色物流發展提供可復制的重慶方案。（新重慶-重慶日報記者 夏元）