重慶青龍咀立交。（重慶高新區融媒體中心供圖）

近日，中國外交部發言人林劍在海外社交平台發布了一張獨特的立交橋照片和一段解釋性話語：“立交橋裡藏著一張猴臉？這裡是中國8D魔幻之城——重慶青龍咀立交，是基建與山水地貌的奇妙交融。”

這座“悟空立交”，一夜之間火遍全網。

8月19日，記者採訪了該立交設計負責人、林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司融基建創新中心總經理龔霞。在她看來，“悟空立交”出圈屬無心插柳柳成蔭，同時也是重慶城市路網建設深厚底蘊一次水到渠成的展現。

“猴臉”是怎麼形成的

青龍咀立交位於重慶高新區含谷鎮與白市驛鎮交界處，西接高新大道，東連成渝高速，是快速路一縱線與高新大道相交的重要節點。

從空中俯瞰，青龍咀立交兩條左轉環形匝道恰似一雙炯炯有神的“眼睛”，而左右兩側半定向匝道則勾勒出“猴臉”的輪廓。

“這在專業上叫‘蝶形立交’，2013年我們就完成了標准設計。”龔霞回憶，該方案的設計思路是解決科學大道與高新大道快速轉換需要，構造一個標准功能性樞紐。

2018年，為完善城市慢行系統，項目新增東西雙向輔道橋。正是這兩座輔道橋的貫通，構成“悟空”的額頭和下頜線條，讓原本的“蝶形”瞬間變得立體化，一張靈動的“猴臉”躍然而出。

“事實上，我們並沒有刻意去設計一張臉，隻想讓車行更順暢、慢行系統更連貫。”龔霞說。

工程技術與山水地形相互成就

在“橋都”重慶，蝶形立交並不鮮見，金渝立交、禮仁立交均屬同類構造。

“那個蝶形部分，單獨看其實很普通，全國很多地方都能找到類似案例。”龔霞說，青龍咀之所以出圈，源於多重因素疊加。

首先是地理高差：立交地處科學城核心區，兩條主干道相交，天然高差得到合理處理，造就立體視覺基礎﹔其次是輔橋線條：新增輔道橋摒棄繁雜景觀造型，採用簡潔直線條，恰好契合猴臉輪廓特征。

“夜間燈光一亮，植入景觀設計中的高新區火炬標志元素，又變成了炯炯有神的眼睛。”龔霞說。

“重慶是山水城市，有江有山、高差大，這決定了我們的立交必須‘立體化’。”龔霞表示，設計師的任務不是追求奇形怪狀，而是在滿足交通功能前提下盡量順應自然地貌,“那些看似‘8D魔幻’的景觀，本質是工程技術與山水地形的相互成就。”

一座城市蓬勃的生長力

“如今，重慶橋隧建設正從單純的‘連通’向‘賦能’轉變。”市住房城鄉建委相關負責人介紹，截至目前，中心城區城市道路通車總裡程超7080公裡，基本形成630公裡、“5橫6縱1環3聯絡”的快速路網結構﹔跨兩江、穿兩山累計建成“40橋24隧”，城市道路網密度達到7.7公裡/平方公裡，位列全國第九。

目前，重慶正提速實施科學城隧道、寶山大橋等重大路橋隧項目。科學城隧道通車后，將顯著提升沙坪壩區跨中梁山兩側組團通行效率。

“悟空立交”的走紅，也帶給龔霞新的思考：“只是增加了兩條輔路，一點微小的變化，就讓普通的立交變得如此可愛！”

靈感不會憑空而來，而是根植於對這座城市的深度理解。龔霞說，當基礎設施網絡日趨完善，那些藏在鋼筋水泥裡的“悟空”，自然會成為市民鏡頭下的別樣風景，“這既展現基建硬實力，也折射出一座城市蓬勃的生長力。”