8月27日，記者從重慶市汽車商業協會獲悉，7月重慶狹義乘用車銷量約3.25萬輛，新能源滲透率達到69.1%，中國品牌市場份額進一步升至80.3%。

與此同時，受益於購車政策和新車上市等因素，重慶車市下行壓力得到有效緩解，7月累計銷量增速較全國高出9.7個百分點，較重慶市一季度降幅收窄4.7個百分點。

德系、美系、日系銷量分別下降32.6%、26.2%和19.8%

從能源結構看，7月重慶市場新能源汽車銷量佔比達到69.1%，燃油車銷量佔比降至30.9%。新能源汽車中，純電車型佔比達到66.1%。這意味著，在重慶市場每賣出100輛新車，接近70輛是新能源汽車，而其中又有超過六成為純電車型，汽車消費結構繼續向新能源加速轉變。

中國品牌的優勢同樣進一步擴大。7月，中國品牌在渝銷量超過2.6萬輛，市場份額達到80.3%﹔德系、日系、美系品牌市場份額分別為9.2%、6.2%和3%。從銷量變化來看，中國品牌同比下降5.7%，德系、美系、日系則分別下降32.6%、26.2%和19.8%。在車市整體承壓的情況下，中國品牌表現出更強韌性。

這一趨勢在品牌銷量榜上表現得尤為明顯。7月，比亞迪、深藍汽車、吉利位居重慶市場廠牌銷量前三。與此同時，一批新能源品牌實現逆勢增長。

自主新能源品牌加速向上的同時，部分傳統合資品牌則繼續承壓。其中，上汽大眾7月銷量同比下降43.6%，寶馬下降34.2%，一汽大眾下降25.3%。一升一降之間，重慶車市的品牌格局仍在快速重塑。

SUV銷量靠前的車型中，重慶本土品牌佔據多個席位

轎車市場中，深藍L06以600輛的銷量奪得7月重慶轎車銷量冠軍，星願以545輛位居第二，小米SU7以518輛排名第三。啟源A07、海豹05、極氪007等新能源車型也表現活躍，其中海豹05同比增長274.3%，極氪007同比增長123.6%。

與新能源轎車的活躍相比，部分傳統燃油轎車則面臨更大壓力，朗逸、寶馬3系、軒逸等車型銷量均出現不同程度下滑。

SUV市場的競爭更加激烈。海獅06、啟源Q05、深藍S7位居7月重慶SUV銷量前三。問界M9銷量364輛，同比增長40.5%﹔繽越銷量302輛，同比增長337.7%﹔小米YU7銷量282輛，同比增長291.7%﹔海獅05銷量277輛，同比增長27.1%。

在SUV銷量排名靠前的車型中，重慶本土汽車品牌佔據多個席位，本地汽車產業優勢進一步轉化為消費市場競爭力。

降幅有望收窄，8月市場整體表現預計優於7月

市汽車商業協會相關人士分析，7月國內乘用車市場延續傳統淡季運行格局，消費需求偏弱、購車動力不足，加之持續高溫天氣對線下客流形成明顯抑制，行業整體景氣度偏低。不過，重慶受益於購車政策和新車上市等因素，有效對沖了部分市場下行壓力，政策托底效應逐步顯現。

進入8月，車市傳統淡季壓力仍在，但隨著暑期自駕出行熱度回升、開學季前置購車需求逐步釋放，加之7月受極端高溫天氣影響延后的部分訂單集中交付，市場也在積蓄回暖動力。8月重慶車市銷量同比降幅有望較7月進一步收窄，市場整體表現預計優於7月。（新重慶-重慶日報記者 白麟）