近日，據青山工業消息，該公司全新一代大功率同軸電驅實現規模化量產，已搭載阿維塔、嵐圖等車型上市交付，單月需求突破2萬台，並獲賽力斯新項目定點。該產品採用同軸架構，功率密度達3.8kW/kg，工況效率突破94%。

青山工業依托GI-Drive 2.0智能電驅平台，從用戶真實用車場景出發，覆蓋城市通勤、長途出行、越野脫困等多種工況，針對不同場景下的空間訴求、動力響應與能耗表現進行專項優化，實現從“集中驅動”到“同軸/分布式驅動”的靈活適配。在硬件層面，應用低粘度油品、高精度鏡面磨削工藝，減少機械損耗。軟件層面，通過可變驅動電阻、脈沖扭矩控制等策略，優化能量輸出，多維度攻克效率瓶頸。該產品工況效率突破94%，意味著同樣的電池電量，用戶能跑出更遠的路程。

新一代同軸電驅產品。青山工業供圖

傳統平行軸電驅體積較大，侵佔車內Z向高度空間。青山工業採用行星排拓扑結構重構傳動路徑，將電機、減速器、控制器深度集成，Z向高度大幅壓縮，整機實現輕量化減重。

圍繞同軸電驅關鍵技術，青山工業累計申報發明專利33項，核心軟硬件全鏈條自主可控。項目團隊先后攻克行星排NVH、軸承電腐蝕、輸出軸疲勞、電渦流信號畸變、功率轉燒蝕等技術瓶頸，完成14項耐久試驗，累計12000小時台架驗証，並經過多輪高寒、高溫、高原實車驗証。

青山工業與整車廠成立聯合創新中心，把用戶需求前置到開發階段。產品開發初期即充分調研各主機廠布置要求，確保結構適配性。

量產端落地全新數字化智慧產線，搭載基於CCD與3D視覺的多模態在線感知防錯系統，集成全自動絕緣耐壓測試等檢測技術，實現生產全流程的毫秒級缺陷攔截。產線支持多型號電驅總成的混線生產與秒級換型，滿足定制化交付需求。從零部件入廠到總成下線，質量管控貫穿每一道工序。

青山工業產線。青山工業供圖

目前，青山工業同步與多家主流主機廠開展項目對接與樣品驗証，定點矩陣持續擴大，同軸電驅在公司新能源板塊佔比穩步提升。

伴隨GI-Drive 2.0平台持續迭代，青山工業同步拓展混動同軸等多元技術路線，豐富產品矩陣。從市場研判、技術深耕到工程化保障與平台化生態構建，青山工業以自主傳動技術推動中國新能源汽車向上發展，為全球消費者帶來更優質、更高效、更智能的全譜系動力解決方案。（青山工業）