眼下，涪江正是汛期，江面水面寬闊，碧波蕩漾。9月23日，記者走進位於重慶潼南的雙江航電樞紐，閘口白浪翻滾、波濤澎湃，正在泄洪。“現在，電站的泄洪量每秒達到200立方米。”重慶雙江航運發展有限公司副總經理曾光杰告訴記者。

2026年9月23日，潼南區雙江鎮，雙江航電樞紐（無人機照片）。 記者 李雨恆 攝

曾光杰介紹，目前，雙江航電樞紐已成功蓄水，水庫總庫容超過1.6億立方米，日調節庫容達到871萬立方米，通過水庫科學調蓄，能有效提升流域防洪減災、水資源調配、農業灌溉的保障能力。

據了解，雙江航電樞紐是涪江干流重慶境內五級（渭沱、安居、富金壩、潼南、雙江）梯級開發中的最后一級，上接遂寧市三星航電樞紐，下連潼南航電樞紐，於2021年5月開工，2025年完工，目前已累計完成投資22.73億元。

作為成渝地區雙城經濟圈首批16個重大項目之一，雙江航電樞紐承擔著蓄水防洪灌溉、打通涪江航運、發送清潔水電、保護流域生態等多重功能。

今年6月，1000噸級的“潼商貨6號”貨輪在雙江航電樞紐船閘閘室解纜啟程，返回上游碼頭。這也標志著雙江航電樞紐船閘正式具備1000噸級的通航運行條件，川渝涪江航道首次實現千噸級船舶的通航。

據悉，涪江是川北、川中及潼南、銅梁片區重要水運通道，流經四川省、重慶市，流域面積3.64萬平方公裡，沿江人口約1000萬，GDP總量逾7500億元，沿江布局了機械制造、食品加工、紡織等產業集群，貨運需求旺盛。

按照重慶市航道規劃，重慶河段需達到IV級通航標准，而原有河段航道等級偏低、通航能力不足，與下游已建成梯級航道不匹配，嚴重制約區域航運發展。隨著雙江航電樞紐千噸級船閘建成，貨物年通過能力將達到313萬噸，大幅提升涪江貨運能力。

2026年9月23日，潼南區雙江鎮，川渝兩地媒體記者走進雙江航電樞紐進行調研採訪。（無人機照片）。 記者 李雨恆 攝

作為涪江入渝第一哨，雙江航電樞紐預計在今年年內正式進行通航試運行，通航后將與涪江沿線其他樞紐協同聯動，打通“成都一遂寧一重慶”水陸聯運出川大通道，共同構建一條從四川綿陽至重慶合川的“水上高速”，讓川渝貨物走向全國、通達四海。

除了補齊航道短板，雙江航電樞紐3台發電機組已經建成投用，裝機總量達到4.8萬千瓦。“2025年，雙江航電樞紐上網發電量6300萬度，預計2026年上網發電量將達到1.1億度。”曾光杰表示，源源不斷的清潔電能，將助力成渝地區能源結構持續優化。

曾光杰透露，樞紐還配套建設生態魚道，暢通魚類洄游通道，持續改善庫區水質與岸線生態，筑牢長江上游生態屏障。（新重慶-重慶日報首席記者 唐琴 李雨恆）