珞璜港塔吊起落，小南埡班列呼嘯，長安民生物流的KD件正在裝箱——金秋十月，重慶市物流樞紐經濟區江津片區，每一寸土地都在忙碌中。

2026年前三季度，園區累計簽約銘儀機械智能網聯新能源汽車零配件生產基地二期、京濱電子高端摩托車線束系統研發生產基地項目等89個項目，協議引資超144億元，中船、中冶、中遠海運等央企龍頭落子如磐，32個項目建成投產。

長安汽車首批KD件從江津綜保區保稅出區。重慶江津綜合保稅區管理委員會供圖

通道的“流量”，如何變成產業的“留量”？一台微耕機、一輛汽車、一條產業鏈，或許是最好的注腳。10月27日，2026全國重點網絡媒體看江津走進江津，在車間裡、裝箱線上尋找產業躍遷的密碼。

裝箱線上 裝的不只是零件

在江津綜保區長安汽車整車及KD件出口基地，一批長安啟源Q05車型KD件正完成智慧包裝和保稅倉儲。隨后公路短駁至珞璜港，分批次搭載西部陸海新通道江津班列，經鐵海聯運出口泰國，直達長安汽車泰國羅勇組裝工廠。

“在發運地同步完成綜保區海關和港口報關，太方便了！”長安民生物流包裝運營五科經理陳西說。這批貨物用上了“區港聯動”監管模式——整合綜保區政策優勢與港口區位優勢，建立“運抵信息互通、查驗信息共享、事后跟蹤反饋”協作機制，實現出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”，幫助企業節約區內滯留時間和物流成本30%以上。

2025年底，重慶樞紐港產業園與重慶鈴耀汽車有限公司、長安民生物流達成戰略合作，在江津綜保區網內打造長安汽車整車及KD件出口基地。2026年前三季度，累計超1.8萬台（套）長安汽車KD件從江津銷往歐洲、東南亞多國，出口總額超9億元。其中超5800台（套）長安啟源Q05依托珞璜港鐵海聯運發往泰國，並以泰國為支點輻射烏茲別克斯坦。

汽車出口。重慶江津綜合保稅區管理委員會供圖

長安民生物流是國內第一家在香港上市的汽車物流企業，整車物流年運量400萬輛，KD包裝一年12萬台套，業務覆蓋全球60多個國家、800多個城市。它扎根江津，不隻服務一家車企——47家規上汽車零部件企業在此集聚，其中23家專門給長安、賽力斯等車企配套。

2026年4月17日，一批“重慶造”三輪車零部件在珞璜港搭載江津班列南下，抵達廣西北部灣港后轉海運發往印尼雅加達港。憑借中遠海運集運“渝車出海·一口價”政策，整體運費優惠30%，“一票提單、一箱到底”。

從產品出口到產能出海，從一家企業到一個集群——裝箱線上裝的不只是零件，是一條正在延伸的產業鏈。

車間裡頭 長出的是產業脊梁

樞紐強不強，最終要看車間裡造出了什麼。

在重慶樂行創新科技有限公司的生產基地，智能新能源滑板車、新能源摩托車和獨輪車整裝待發。

九能電氣。重慶江津綜合保稅區管理委員會供圖

在重慶九能控股有限公司，新能源變壓器、節能電力變壓器、新能源箱式變電站、智能高低壓成套設備等核心產品正從自動化產線下線。公司引入多套變壓器自動化生產設備、數控母線加工全自動生產線及數字化管理系統，配套建設高標准研發中心，實現從設計到生產的全程智能化管控。預計年產各類新能源變壓器、節能電力變壓器、箱式變電站等產品超過1萬台，廣泛應用於風電、光伏、儲能、數據中心及工業節能改造等場景，服務“雙碳”目標。

在支坪片區，先進機電裝備和物流產業園總投資超300億元、總建筑面積近300萬平方米，科創中心9棟樓全部封頂，標准廠房A、B地塊相繼封頂。項目全面建成后，預計撬動產業投資500億元，年總產值躍升至900億元。

如今，珞璜片區已集聚168家汽摩企業，其中71家規上汽摩企業2025年累計實現產值超76億元。從樂行天下的新能源獨輪車，到峻馳、昌明摩托的兩輪整車，再到尚峰科技、萬虎工業的三輪摩托，以及戰馬機車的四輪全地形車——“1234”輪摩托車產業鏈條，在半小時配套圈內高效咬合。

從樂行天下的智能短出行裝備，到九能控股的新能源電力裝備，再到威馬農機銷往全球的微耕機——“江津造”的品類越來越豐富，產業鏈越拉越長。

藍圖之上 繪出的是千億矩陣

產業集聚不是偶然，是戰略謀劃的結果。

重慶市樞紐港產業園江津片區規劃面積20.8平方公裡，初步確定“2+3”特色產業發展方向，重點培育輕合金材料、汽車摩托車整車及零部件兩大主導產業，同步發展智能綠色能源裝備、通機農機裝備、高端紙質品包裝材料三大特色產業。

從長安民生物流的裝箱線，到樂行天下的智能裝備，再到九能控股的新能源電力設備——江津用產業証明的，不只是“內陸同樣可以成為開放前沿”，更是一座城市在國家戰略中找准坐標、在全市大局中扛起擔當的定力與魄力。（任峰）