在山城重慶，穿行於群山與大江之間的一座座隧道，如同被打通的“任督二脈”，為這座8D魔幻城市輸送著源源動力。中交二公局重慶鹿角隧道項目建設現場消息，在“百日攻堅·群防群治”專項行動中，項目部施工對標對表，確保項目安全生產，直至順利建成通車。

鹿角隧道施工現場。受訪單位供圖

鹿角隧道項目和配套的立交，全長約5.4公裡，其中，隧道長3.7公裡，是城市主干道隧道。中交二公局重慶鹿角隧道項目副經理龔航濤介紹，該隧道設計時速60公裡，標准路幅雙向六車道，主要服務鹿角組團穿山交通需求，是南坪、李家沱組團與界石、茶園組團聯系的主要通道，同時作為快速路八橫線東段組成部分，加速九龍坡、南岸、巴南等地的互聯互通。

重慶是組團型城市，過去，中心城區相互之間交通節點較少，隨著城市配套的快速躍遷，跨區交通網越來越多。相對而言，鹿角與界石等周邊區域因為缺少隧道，群眾出行便利性和區域價值受到一定的影響。為此，中交二公局干部職工與當地政府緊密協作，確保項目建設的進度。

作為重慶核心交通節點工程之一，重慶鹿角隧道項目從前期准備到正式施工堪稱“十年磨一劍”：2016年，重慶鹿角隧道被納入《2016年主城區市級城市道路建設計劃》重大前期項目，2022年7月可行性研究報告獲批，總投資66億元，2024年3月全面開工建設，期間於2025年1月實現出口雙洞同時開挖，同年8月完成進口左洞進洞施工，計劃於2029年6月建成。

“目前，中交二公局重慶鹿角隧道項目正進行雙洞掘進施工。”龔航濤介紹，項目施工主要難點是穿越銅鑼山脈，岩溶斷裂帶多，地質條件相對復雜。中交二公局始終堅定央企的責任意識，克服困難，科學施工，確保施工按照計劃推進。

當前，重慶正在開展“百日攻堅·群防群治”，中交二公局重慶鹿角隧道項目施工對標對表，確保安全生產。中交二公局重慶鹿角隧道項目安全總監雒少軒介紹，“群防群治”的核心就是把專職盯防變成全員盯防，按照實施方案的要求，項目部構建了項目自查、加網格巡查、加群眾監督三位一體的工作體系，工地醒目位置設置了群眾舉報公告牌，公示電話、二維碼等風險隱患舉報渠道，周邊居民、過路群眾、社區網格員，如果發現工地圍擋破損、基坑積水以及工地周邊的這個邊坡位移、保坎開裂等隱患線索，都可以隨時上報。

“重慶鹿角隧道項目作為亞洲最大斷面市政隧道，建設周期長、施工難度大，安全這根弦一刻也不能鬆，目前，項目部‘人人都是安全員’已成施工常態。”雒少軒說。（劉敏）