长安出行上线200台新奔奔燃油车 续航400公里

2018-5-16  来源:人民网-重庆频道
 

  人民网重庆5月16日电 今日,长安出行分时租赁平台上线200台燃油车,车型为新奔奔自动挡。众所周知,国内分时租赁运营商几乎都采用新能源车型,长安出行选用燃油车,源自怎样的初衷?

  共享模式提升燃油车环保潜力

  据中国汽车工程学会近期发布的《节能与新能源汽车技术路线图》,到2020年,国内新能源汽车年销量有望达到210万辆,渗透率达7%;到2025年和2030年,年销量将达525万辆和1520万辆,渗透率达到15%和40%。而从高达2亿余辆的全国汽车保有量来看,即使到2025年,新能源汽车占比依然不会超过20%。

  “最新研究报告显示,未来5-10年,传统内燃机汽车仍将是市场主流。”此前,中国汽研董事长李开国在接受采访时表示,我国传统汽车仍有35%以上的节能潜力,车企应根据市场需求统筹规划、协调发展,在发展新能源汽车的同时,持续优化传统汽车的节能技术。

  长安出行相关人士对此指出,基于大的趋势,燃油车完全转向新能源的过渡周期,可能会长达数十年之久,此间如何进一步发挥共享模式的积极作用,提升燃油车在节能环保方面的潜力,对分时租赁行业而言,也是一个意义重大的课题。正是基于这些考虑,长安出行决定上线燃油车型,并将此作为新能源分时租赁板块的重要补充。

  新奔奔燃油车可续航400公里

  未来,新能源分时租赁汽车虽然会逐步扩大市场份额,但一个现实是,续航里程相对较短、充电不方便、电池及运营成本高等痛点仍亟待解决。

  市民赵女士几乎每个周末都要来往江北和璧山,对于不想买车、养车的她来说,分时租赁解决了她的出行问题。但同时,她也一直受到充电点位少的困扰。

  “有时江北经常用的几个充电点位都被其他车占了,我又急着走,就只有不充电,硬着头皮往璧山开,路上心头焦得很,有时开到家电量只有10%。”

  记者了解到,目前重庆各分时租赁平台所采用的新能源汽车里程,理论值约在150-250公里。而实际驾驶中,里程只能达到理论值的90%。而以长安出行本次上线的新奔奔燃油车为例,其里程可达到400公里。

  重庆一家分时租赁运营平台的相关负责人表示,在实际运营中,为了避免新能源汽车“半路没电抛锚”这种情况发生,系统会自动下线车辆电池续航不足30%的车辆,用户就不能再租用该车辆。但同时,平台需要派出大量工作人员,到租车点位进行挪车充电,无形间增加了大量的运营成本和能源损耗。而推出燃油车,则可弥补现有条件下新能源分时租赁存在的一些不足。

  结伴郊游也可选择分时租赁

  对用户而言,长安出行推出分时租赁燃油车,客观上可拓展租用者的出行圈。

  鉴于目前充电设施不足等原因,重庆新能源分时租赁汽车的运营范围,被大致限定在主城以及高速公路主干网的沿线。对于许多想到远郊的用户而言,采用分时租赁并不现实。

  据了解,目前绝大多数用户使用分时租赁,集中在通勤、商圈购物以及乘坐飞机、高铁、城市轨道交通换乘等几种情形。若是使用新奔奔燃油车,便可以结伴自驾出游,到乡村、山野中亲近自然,又或是将车开回农村老家探亲。

  随着续航里程的增加,用户不必中断驾驶去充电,对于整天都需要使用分时租赁汽车的用户而言,可以帮助他们减少取车、还车的次数。

  有业内人士指出,上述便利使得分时租赁汽车具有了“临时性私家车”的用户场景特征,但与传统的日租车相比,分时租赁模式无疑在性价比和灵活性方面更占优势。(刘政宁 李力)

(责编:陈琦、张祎)

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