重庆交运集团:让城际公交“落地生根”

2018-5-17  来源:人民网-重庆频道
 


  人民网重庆5月17日电 自去年9月底重庆首条跨区域示范公交线路铜合公交正式运营以来,铜梁与合川联系的更加紧密了。公交缩短了时空距离,同时也改变了人们的生活,两地居民进入了“同城生活”时代,实现了工作交融、居住互通的良好局面。

  初为人母的周园园体会最深。

  周园园家住铜梁,在合川工作,铜合公交开通以前,工作日大多数居住在合川出租房内,家中刚满岁的孩子是她最大的牵挂。铜合公交开通后,周园园成为了该线路的忠实粉丝,上下班时间时常能看到她的身影。她最大的感触便是:“铜合公交开通后,再也不用到客运站购票候车了,从单位步行300米就是公交乘车点,更加方便快捷。票价调整后较以前优惠了4.5元,降低了回家交通费用开支。家和工作单位的距离仿佛一下子拉近了许多,我也可以像其他同事一样下班乘公交车回家了。”

  创新 班线客运公交化

  铜梁与合川,这两座千年古城,距离30余公里,地缘相近、人缘相亲。

  铜梁至合川线路原有班线营运客车19辆,分别隶属重庆交运集团旗下长运公司铜梁分公司和合川分公司,运营模式为经济责任制考核。班线客车虽然数量多,但核载人数少,沿途无停靠站点,不能很好满足旅客乘车需求。同时,旅客“走得及时、走得安全”得不到保障。

  为了让铜梁、合川两地居民出行更加方便快捷,文化交流更加密切,长运公司领导班子审时度势、积极谋划,在认真做好市场调研和发展规划后,主动与各地政府行业进行沟通协调,重庆市交委、市运管局、两地区委区政府以及行业相关部门高度重视,并给与了大力支持,多次召开专题会议共同研讨论证该线路发展思路,最终定位为采取错位竞争策略,推进传统客运优化升级,进行公交化改造试点,铜梁至合川城际公交应运而生。由重庆长运公司铜梁、合川分公司主导的铜合线重庆市首条城际公交线于2017年9月30日成功开行,投入14辆新能源油电混合动力公交大客车运营,新能源城际公交在铜合两地穿行,成为铜合两地一道靓丽的风景。

  实惠 更大地让利于民

  城际公交集合了城市公交和班线客车的特点,实行阶梯票价。原铜合班线客车全程票价12.5元,城际公交运营后全程票价10元,较过去优惠了2.5元,各相邻站点之间的票价为2元,持IC卡消费的旅客还可享受8折优惠,铜梁合川两地区委区政府还对该线路进行了财政补贴,乘坐该公交线的“五类人群”可刷卡免费乘车,更大地让利于民,受惠于民。

  截止2018年4月,铜合线公交开行惠及旅客49.07万人,优惠金额40余万元,体现了国企的责任与担当,得到了城际公交改造真正让老百姓得到实惠,让政府的民生工程得到体现。

  运营 城际公交更贴“民心”

  与传统的班线客车相比,铜合公交驾驶服务更专业、管理系统更智能、更舒适。精细化管理,受到市民一致认可。

  铜合公交采取公司化自营的经营模式,通过层层筛选,选拔出技术过硬、服务优质的驾驶员进行驾驶,并经过公司系统的服务质量培训,实行统一调度管理、统一服务规范、统一着装,使驾驶团队更专业,服务更优质。

  其次,每辆车内均安装有动态监控卫星定位系统、联网视频监控系统、智能调度系统等高科技设备,实时监测车辆运行状态,保障了班次密度,发班间隔,确保旅客高低峰乘车需求,让旅客走得舒心、走得放心。

  铜合公交更新投入运营的14辆公交车均为新能源油电混合动力客车,新能源公交车有效减少了碳排放,更加节能环保,车辆空间大,安全运行平稳,旅客乘坐舒适度高,反映较好。

  并且,铜合公交采取低票价、大容量、高密度的运行模式,在沿途设置了26个停靠站点,新建了港湾、站台、站牌,极大地方便了沿线群众的出行,激发了潜在的出行需求,有效解决了群众出行难的问题。由于乘坐公交车方便快捷、票价优惠,相比私家车、摩托车和非法营运车,越来越多的乘客更加愿意选择乘坐公交车,群众“走得安全”有了保障。市场秩序逐步规范,运营环境不断净化。

  铜合公交的开行,促进了两地互联互通,使城市之间的联系更紧密、交流更频繁。铜合公交的成功试点,既为重庆交运集团客运转型升级带来了启示,也为重庆市县际班线城际公交改造起到示范引领作用。(重庆交运集团供稿)

(责编:刘政宁、张祎)

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