| 伊春空难是天灾还是人祸？ |  伊春空难是天灾还是人祸？ |
| 无须等待破解黑匣子，现已基本可以确认此次伊春空难系由当地机场的特殊地形及降落时的特殊天气造成，属于天灾。但任何空难的发生除了客观原因外，总有这样那样的人为因素在里面，伊春空难也不例外。 航空公司比谁都清楚，以目前伊春林都机场的地理条件和设备设施，航班不宜在夜间飞行起降。对此，早在去年8月27日，南航黑龙江分公司运行安全技术部就印发了 无从统计，从去年9月1日至今，整整一年过去了，在此期间，到底有多少航班在伊春林都机场实施夜间起降飞行，又有多少架次飞机侥幸在恶劣天气下逃过了生死... [查看详情] |
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| 伊春空难追问安全监管 | |
| 据说伊春空难的黑匣子已经全部找到，一切真相都需要黑匣子来“说话”。不过，正如航空专家所言，黑匣子不是唯一的解密途径。在我看来，解密黑匣子并不影响我们对民航安全监管的讨论和追问。伊春空难，不论是人为原因还是非人为原... [查看详情] |
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| 国内支线航空亟待规范 | |
| 民航部门的材料显示，我国支线航空在全国民航中所占比重过低，支线航空旅客承运量占民航整体旅客承运量的比例长期徘徊不前。截至2007年底，国内机队飞机总量1134架，其中120座级以下飞机仅占8%。而美国、欧洲各国120座级以下... [查看详情] |
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