| 北京“晒”公车缘何难获掌声 |  北京“晒”公车缘何难获掌声 |
| 截至2010年底，北京市党政机关、全额拨款事业单位公务用车实有数为62026辆。然而，率先吃螃蟹的北京，不但未能获得民众的普遍肯定，反而招致了普遍质疑 其实，准确来说，公众真正在乎的，并不是具体数据到底是多少。虽然，在北京公开公车数量之后，舆论普遍质疑其统计口径偏小，“漏网之鱼”很多，但是，这只是一种表象，潜藏在这个表象背后的，是对公车公开进展缓慢的不满 当然，相较于更多的始终在舆论浪潮中岿然不动的地方，北京勇于“晒”车的行为，还是应该得到勉励的。只是，还是希望在以后的日子里... [查看详情] |
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| 公车数据为何与民间感受落差巨大 | |
| 国家部委陆续在网上晒账本，北京率先公布公车数量，从推进阳光财政的意义上看，这样的举措无疑值得肯定。但是，态度上值得肯定，并不意味着问题的迎刃而解，更不一定会得到公众的充分赞誉。那么，导致官方数据与民间感受落差的根... [查看详情] |
·北京全国率先公开公车数量，“破冰”还须彻底
·专家称应统一公车定义 用公共财政资金购置的车都算
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| 数量堪比出租车，公车多少才算“少” | |
| 一个以出行需求总量为标尺的比较方法是，按照北京媒体公开的数据，目前在北京，街头跑着的出租车也就是6.6万辆，比官方公布的公务车“狭义数据”仅多几千辆而已。这意味着六万多辆“狭义官车”近乎可以满足北京这样的千万量级人... [查看详情] |
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