| 校车就该成为“特权车” |  校车就该成为“特权车” |
| 痛定思痛之后祭出校车安全法规，值得期待。甘肃省庆阳市“11·16”重大道路交通事故暴露出一些地区存在车辆违法严重超载、非法擅自改装车辆以及有关部门在校车安全管理方面责任不落实 校车安全已上升到国家立法高度，最高决策层要求明确地方政府和部门责任，严格责任追究制，对发生的恶性事故要依法严肃处理，并提出要在一个月的时间里为校车安全立法 让校车真正成为“特权车”，仅引入识别和即时监控技术手段还不够。监管部门必须转换执法理念，破解校车安全事件中频发的超载等问题。时下有些地方的交警上路发... [查看详情] |
 |
相关评论 | 相关新闻 |  |
| 校车特权有了，更需刚性制度保障 | |
| 任何一种政策和规定出台，要想得到认真顺利的执行落实，就必须与一定的惩处措施。政府法令出台就必须坚决的一丝不苟的执行下去，否则就要受到一定的惩处。只有这样才能保障政府的权威，才能维护群众和社会的利益。而对于校车问题... [查看详情] |
·校车“高门槛” 部分家长担心学校会因此而停运校车
·校车安全条例草案公布征民意 车辆不避让校车可罚500
·《校车安全条例》公布征求意见 资金能否落实是关键
·校车安全条例草案提出：要建立健全校车安全标准体系
·校车安全条例草案正式公布：校车不得以任何理由超载
·重庆市校车安全标准发布 年内将投放1000辆安全校车
·校车安全条例（征求意见稿）公布 校车享三大优先权
·中国校车安全条例草案征求意见稿将全文公布广纳民意
| 校车特权是对孩子的特殊呵护 | |
| 校车享有特权，还有一个社会公众心理接纳的过程，更有一个在社会运行中去具体实践和细化的过程。条例只是规定了三项具体特权，但在社会运行中，校车要最大限度地实现安全，需要享有的具体特权或许会有更多。特别是在一些危难关头... [查看详情] |
|
我要说两句 | |