重庆构建“米”字型高速铁路网 6小时通达北上广

2017年02月13日13:56  来源:人民网-重庆频道
 

  人民网重庆2月13日电 13日,重庆发布中长期铁路网规划,到2030年,全市路网总规模将达到5805公里,其中高铁里程2032公里,形成以重庆枢纽为中心,“米”字型高速铁路通道为骨架,“两环十干线多联线”普速铁路为支撑,连通欧亚、通达全国、畅通周边的现代化铁路网络体系,全面建成国家综合性铁路枢纽。

  重庆市交委副主任汪钦琳表示,“十二五”期间,重庆市铁路建设取得了显著成就,但与新的形势和任务相比,仍存在一些问题,主要表现在:高铁通道不足,除成都1小时、武汉6小时外,重庆市到周边省会城市铁路客运时间均在8小时以上,至北、上、广等国家中心城市的时间均在12小时以上;铁路网络不完善,枢纽布局不合理,服务能力和运行效率亟待提高。

  高铁、普铁齐建设 实现6小时到北上广

  汪钦琳称,“米”字型高速铁路网的建设,依托国家规划的“八纵八横”高铁主通道中,在重庆交汇的京昆、包(银)海、兰(西)广、沿江和厦渝五大主通道,全面构建重庆与西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明、成都、兰州8个方向高铁联系,形成 “米”字型高速铁路网。

  “米”字型高铁网建成后,将实现“2小时高铁重庆”、1小时成都和贵阳、3小时周边省会城市、6小时北上广;与国家重要城市群全面实现高铁联系。

  环线铁路方面,规划建设铁路二环线,串起城市发展新区9个行政区和2个经开区;干线铁路方面,规划新增安张、黔遵昭等铁路,实施成渝铁路和达万利铁路扩能改造;集疏运铁路方面:规划建设黄茅坪、龙头港等一批园区型、疏港型支线铁路,以及白市驿粮专、商专、油专、冷专等一批企业专用线。

  新增重庆东站 全力构建货运中心

  汪钦琳介绍,《规划》中涉及到重庆东站的建设。在原有重庆北站、重庆西站、重庆站、沙坪坝站的基础上,新增布局重庆东站,主要承接渝湘高铁、渝西高铁和枢纽东环线等线路的引入。形成北站、西站、东站为主要站,重庆站、沙坪坝站为辅助站的“三主两辅”客运枢纽格局。并且要强化枢纽站之间互联互通,建设重庆站与东站的枢纽联络线,以及枢纽东环线,实现北站、西站、东站、重庆站、江北机场等枢纽相互联通。

  其称,货运枢纽建设方面,《规划》强调,在重庆货运枢纽现有的“1+8”物流中心基础上,新增龙盛、南彭等6个物流中心,形成团结村和小岚垭2个全国性铁路物流中心,白市驿、南彭、木耳和龙盛4个区域性铁路物流中心,磨心坡、北碚等9个地区性铁路物流中心,构成“2+4+9”的全国——区域——地区三级物流中心网络的货运系统。(胡虹 黄亚辉)

(责编:胡虹、张祎)

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