共享之路还很长,停停再走又何妨?

2017年09月06日08:00  来源:湖南红网
 

网络图片

  共享单车进驻武汉不到1年,发展规模已严重超出城市非机动车位承载能力。4日下午,武汉市交委已要求共享单车企业暂停新增投放。(9月5日《楚天都市报》)

  共享单车的“疯狂”增长,让共享失去了最初的美好,渐渐演变成一场资本的角逐和利益争夺战。共享单车本是解决城市出行难题的创新项目,但在风投鼓动下、加之准入门槛低,很快演变成恶性行业竞争,企业为求快速占领市场份额、回收投资,疯狂投放远超需求的单车,造成自行车泛滥成灾,给城市管理和市民带来“几多烦恼几多愁”。

  摩拜创始人在采访中曾表示,“如果失败了就当是做公益了”,这种勇敢的创业态度乍一听让人叹服,但细想之下实为不负责任。共享单车虽为创业项目,但涉及占用城市公共空间、关乎公共出行效率,不是企业就能说了算。一旦创业失败,除了企业自己,社会和老百姓也要为资源的浪费和公共空间的侵占埋单。涉及城市公共利益的商业项目,政府既要全力支持创新创业,也应及早介入,对创新给城市公共秩序带来的外溢效应有所提防,而非一味地等着收拾烂摊子。

  整治共享单车乱象的“最后一公里”到底在哪?是监管,还是共治?今年以来,各地整治乱象从监管和共治多点发力:划定车位规范单车停放、发布“红黑榜”引导企业配合管理、志愿行动让巡查整治常态化、企业发声携手抵制违约用户等。这些举措虽然狠刹了不良风气,但依然无法让“疯狂”的共享单车真正步入正轨。笔者认为整治乱象的“最后一公里”在于类似于武汉的“慢交通”系统建设尽快跟上。

  共享单车入驻,激发出市民心底对于慢行舒适的交通环境,尤其是步行、骑行环境的渴望。慢行环境的建设不是一时之功,需要“顶层设计”、系统规划、逐步优化,真正做到区域平衡、供需平衡、配套平衡。按下单车投放的“暂停键”,既是为了给过热的共享经济降降温,也是为了等一等身后的“慢交通”系统建设,为共享之路勾勒好“路线图”。共享之路还很长,停一停再走又何妨?

  文/官珉月

(责编:盖纯、张祎)

本网专稿

渝加强中小学师德师风建设 对师德违规"一票否决"  日前,重庆市委教育工委、市教委印发《关于进一步加强中小学师德师风建设的通知》(以下简称《通知》),要求重庆教育系统广大党员干部和教职员工持之以恒贯彻落实中央八项规定精神和廉洁自律、廉洁从教各项纪律要求,对师德违规的实行 “一票否决”。…【详细】

原创

重庆反诈骗中心集中返还民企被骗冻结资金509万  9月5日,重庆市刑侦总队联合重庆银监局在市反诈骗中心举行了民营企业被骗冻结资金返还启动仪式。在现场,9家被骗民营企业的代表,从警方手中共领回了被诈骗冻结的资金509万元。…【详细】

原创

重庆5.9万个农村留守妇女互助组为脱贫攻坚助力  5日,2017年重庆市农村留守妇女互助组组长专题培训班开班仪式在重庆巾帼园顺利开班,来自万州、黔江等18个区县的100名学员参加了首期培训。…【详细】

原创

图片新闻

  • 江西鄱阳湖鸥鸟成群 场面壮观江西鄱阳湖鸥鸟成...
  • 中秋国庆假期连休8天 10月9日上班中秋国庆假期连休...
  • 重庆反诈骗中心集中返还民企被骗冻结资金509万重庆反诈骗中心集...
  • 重庆慈善总会“晒账单”5.42亿元惠及10余万人次重庆慈善总会“晒...