韩宝昌:扩大南向通道朋友圈 打造陆海贸易新通道

2018年05月27日14:33  来源:人民网-重庆频道
 

韩宝昌接受采访。 黄军 摄

  人民网重庆5月27日电(刘政宁 黄军)5月25日至28日,第二十一届中国西部国际投资贸易洽谈会(简称“西洽会”)在重庆国博中心举行。中新(重庆)战略性互联互通示范项目在“西洽会”上吸引了众多关注。中新互联互通项目有何新进展?南向通道的建设有何新成果?就此,人民网记者专访了中新示范项目管理局局长韩宝昌。

  记者:中新互联互通项目“南向通道”,未来怎么扩大它的朋友圈?

  韩宝昌:目前,重庆作为运营中心,会同广西、贵州、甘肃开展区域联动,共商共建共享“南向通道”。下一步考虑吸引更多的西部省区参与进来,加入朋友圈。4月20日召开的“南向通道”中方联席会已经邀请了四川、陕西、新疆、内蒙古、青海、云南六省区,达到了十个省区市。我们已经在推动朋友圈不断扩大。

  从国际双边合作来看,我们会和新加坡共同推动东盟其他国家参与进来,共商共建共享“南向通道”,包括现在已经在跟我们开展经济合作的越南、老挝。我们跟泰国也做了工作接触。

  我们正在努力扩大“南向通道”的东盟国家朋友圈,大家共商、共建、共享,这个通道才能做得更好,更健康,真正成为一条国际陆海贸易新通道。

  记者:重庆作为“南向通道”的运营中心,怎样去发挥运营中心的职能,凸显出运营中心的作用?

  韩宝昌:首先要明确“南向通道”是在中新互联互通项目下建立起来的,所以“南向通道”这项工作的推动也应该发挥重庆作为运营中心的作用。但这并不意味着什么货物都要运到这里,才叫做运营中心,更多强调的是这个运营中心的软实力、服务的功能,尤其是发挥政策平台的吸引力、政策的创新能力等方面。

  比如,中新互联互通项目合作有一个三级工作机制,第一个层级是副总理级的联合协调理事会,第二个层级是商务部牵头的部级联合工作委员会,还有第三个层级,就是重庆市政府跟新加坡贸工部牵头的联合实施委员会。这是中新互联互通项目最有吸引力的东西,其他的开放平台可能不具备这样的机制。

  联合实施委员会可以起到发现问题的作用,发现我们推进项目过程之中有什么需要解决的问题,有什么需要突破的政策,有什么需要探索的体制机制创新。

  中间层联合工作委员会,是商务部牵头的部级协调机制,可以发挥研究问题的作用。我们把问题提出来,就向上级联合工作委员会提交,提交以后,商务部可以把相应的问题,按照问题职能职责分拨给各个国家部委,交给他们研究,提出解决问题的意见建议。

  最后,联合协调理事会把部委意见集中会审研究,达到解决问题的目的。

  下一步,重庆也会推动各个机制的建立,比如渝桂黔陇四个省区市签订了共建合作“南向通道”的框架协议,今后还会有其他省参与。

  记者:中新互联互通项目其他方面有没有重大进展?

  韩宝昌:各项进展都比较顺利,也取得了一些突破。比如金融合作方面实现了一个大的突破,砂之船房地产投资信托不久前在新加坡上市。后面金融领域还会在保险、证券方面做一些探索和突破。我们也将在两江新区打造一个中新金融科创园。

  记者:其他领域的突破创新对“南向通道”的建设有怎样的促进作用?

  韩宝昌:“南向通道”是一条复合性的国际陆海贸易新通道,同时也找到了一个让中新合作四大领域有机融合的一条渠道和路径。

  “南向通道”首先是交通物流,可以把金融内容融入通道建设。除了开展金融创新,物流跟信息也可以融为一体,把信息平台建设包括单一窗口等内容融入到通道建设中来。物流跟航空就更分不开了,大的物流概念是包括航空物流的,航空物流也是我们积极推动的,包括货运机场建设这件事。

  四大领域都能支撑“南向通道”建设,反过来“南向通道”也能够让四大领域发挥各自的作用,这是很好的一个平台。

(责编:刘政宁、张祎)

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