重庆轨交9号线二期开建 沿线设5座车站

2019年04月11日10:07  来源:人民网-重庆频道
 

4月10日,首台TBM(隧道掘进机)开进岩寺站至中央公园东站区间。

  人民网重庆4月11日电(王嫚 刘敏)今日,记者从重庆市轨道集团获悉,重庆轨道交通9号线岩寺到中央公园东站10日启动掘进施工,这标志着轨交9号线二期全面动工开建。据悉,重庆轨道交通9号线二期是连接中央公园和渝北空港新城的地铁线路,这条线路将加密空港新城核心区轨道交通。

  据介绍,轨道交通9号线二期工程起于9号线一期工程兴科大道站,全长约8公里,共设5座车站,分别为春华大道站、兰桂大道站、中央公园东站、从岩寺站、花石沟站,其中中央公园东站与已通车的轨道交通10号线换乘。

  根据重庆主城第二轮轨道线网规划,9号线二期的功能是有效衔接春华大道片区、重庆中央公园以及空港佳园公租房等大型商住综合体区域,进一步加密空港新城核心区的交通,为空港新城和中央公园片区再增加一条快捷出行通道。

  10日上午,9号线二期的第二标段从岩寺到中央公园东站开始掘进施工,工程紧邻渝北区空港新城公租房西南角,作为主城北区的一条地铁线,9号线二期虽然距离不长,但沿途要经过高填埋区和硬岩石层,施工组织复杂。

  “为减少对周边交通环境影响,9号线二期每个标段都将采用不同的施工方式。”重庆轨道集团项目一公司副总经理杨雷介绍,比如从岩寺到中央公园东站段,因上方有市政道路,如采用爆破施工,对路面交通影响很大,施工方中铁二十三局采用全新升级的单护盾TBM(硬岩层掘进机)进行施工,这种远程遥控的地下工程作业大型机械全长约92米,总重约580吨,最大开挖直径为6.88米,在地下最大推进速度120毫米/分钟,比常规钻爆法的效率提高3倍到10倍。设备在掘进同时还可同步完成出碴、通风除尘、支护衬砌等作,让隧道一贯通就具备铺轨条件。

  据了解,根据建设计划,轨道交通9号线二期岩寺到中央公园东站段(含两座轨道车站和3段轨道区间)有望今年年底实现贯通。

(责编:盖纯、张祎)

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