陆海新通道首例冷冻海运原箱抵达重庆开箱成功

2019年07月16日08:08  来源:重庆商报
 

  “陆海新通道”首例冷冻海运原箱抵达重庆开箱成功

  路上少走20天 每个大柜成本至少降3000元

昨日上午,从越南胡志明港启运的一批冷冻海运原箱测试柜,经海运至广西钦州港后转铁路运输,抵达重庆团结村站。

  7月15日上午,一批来自东南亚的巴沙鱼顺利抵达重庆。与以往不同,这批海产品既不是“打飞的”,也没在沿海辗转停留,而是海运原箱经“陆海新通道”,一路直抵重庆。据了解,这是“陆海新通道”首例冷冻海运原箱进口货物,未来有望实现常态化运行。这只是“陆海新通道”迎来丰富货源的一个缩影。据了解,今年以来,“陆海新通道”铁海联运主干线继续实现高速增长。1-6月,渝桂铁海联运班列共计开通809列,同比增长206%,运输集装箱量同比增长172%。

  降成本 1个大柜能省3000元以上

  这批冷冻海运原箱测试柜从越南胡志明港启运,经海运至广西钦州港后转铁路运输,于7月15日上午抵达重庆团结村站。与以往运输方式不同的是,这批冷冻海产品的集装箱是海运原箱,也是“陆海新通道”的首例冷冻海运原箱进口货物。

  “这批货物省去了以往的换箱手续,以转关方式到达重庆后再办理清关手续。”“陆海新通道”铁海联运班列的运营平台——中新南向通道(重庆)物流发展有限公司董事长王渝培向记者介绍,在多部门的全力支持和共同努力下,本批海运原箱冻柜得以顺利抵渝,从该次“试水”来看,无论是时效还是成本,均较以往有较大突破。

  据了解,以往由于传统的江海联运时间较长,海运原箱基本不通过这种方式进入内陆。此次经由“陆海新通道”,进口冷冻海运原箱直达重庆铁路口岸,相比在沿海港口清关,再换箱通过公路运输到内陆,时间上可节省20天以上;成本方面,可节约港口掏箱换箱费用1000元以上、运输费用在2000元-3000元,算下来,单个大柜的综合成本能降低3000元-4000元。

  扩市场

  将常态化大批量进口生鲜品

  目前,“陆海新通道”目的地已覆盖6大洲80个国家和地区的190个港口。运输货品包括汽车整车及零配件、建筑陶瓷、化工原料及制品、轻工及医药产品(饮料)、粮食、生鲜冻货等300余个品类。

  随着进一步降低综合成本、压缩通关时间,对于进出口企业商家,意味着通达世界各地,做全球生意将会更具竞争力。

  此次进口巴沙鱼的承运商——来自云阳县的双核供应链管理(重庆)有限公司负责人表示,通过此次“陆海新通道”原箱进口东南亚海产品的运输测试,感受到通道在运输路径、物流成本、口岸通关、中转效率上的优势,让冷链冰鲜水产品的附加值有了明显提升。

  “这条‘路’的打通,提高了进口国际农产品、海产品的市场竞争力,为公司未来常态化、大批量进口东南亚、南美洲的农产品、海鲜水产增添动力。”公司负责人表示。

  而对于更多外贸企业,冷冻海运原箱若实现大批量常态化运行,不仅将拓展进口货源的丰富程度,引入更多样更新鲜的商品,同时,西部内陆各省市的特色农产品也能借此快速走向全球,进而推动企业提质升级,生产出更优质的产品来满足市场需求。

  添动力

  建辐射内陆的进口冷链分拨中心

  据悉,此次海运原箱冷冻测试货柜的快速高效运输,很大程度上得益于重庆海关在2018年底对外发布并实施优化口岸营商环境促进跨境贸易便利化16项工作举措,涵盖了压缩货物通关时间、优化货物通关流程、推进税证改革、提升运行质效、完善口岸配套服务设施五大领域,进一步支持重庆优化口岸营商环境,促进跨境贸易便利化。

  今年上半年以来,海关持续压缩口岸整体通关时间、完善关区农产品“绿色通道”快速通关机制,提升东南亚国家和地区农产品的市场竞争力,推动“陆海新通道”成为全球优质农副产品进入国内的最佳通道选择。

  相关负责人表示,通过“陆海新通道”铁海联运,将有利于在重庆形成面向内陆的进口冷链产品的分拨中心,助推内陆开放高地和国际物流枢纽建设,有利于重庆以及内陆地区的瓜果蔬菜等农产品,通过海运原箱销售到全球。

  纵深

  “陆海新通道”朋友圈扩容

  近日,重庆、四川共同签署了《关于合作共建中新(重庆)战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”的框架协议》。

  这是继5月16日,重庆市与广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西政府之间签订“九省市框架协议”之后,“陆海新通道”朋友圈从九省区市扩大到十省区市。

  记者从重庆市中新示范项目管理局了解到,在今年内,西部12省区市都将加入共建“陆海新通道”,西部大开发的新格局将在西部地区真正实现抱团发展,迎来飞跃发展。

  在布局上,依托兰渝、渝西、宝成、西康至襄渝、兰新等铁路,协同构建成渝与西安、兰州之间的多向通道,扩大以成都、重庆等为起点的中欧班列影响力,增强辐射带动能力。

  届时,一个以重庆、成都、西安为国际门户枢纽,以广西北部湾港口为国际陆海联通的重要交汇点,以相关西部省区市的中心城市和交通枢纽为重要节点,沿海沿边口岸为通道门户,以多式联运的方式纵贯西北西南、联通中国西部和东盟国家(地区)的“陆海新通道”主轴将完整形成,可实现“一带一路”和长江经济带的有机衔接。重庆商报-上游新闻记者 郭欣欣 实习生 李蕾

(责编:陈易、张祎)

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