重庆轨道交通4号线二期全线桥梁施工按下"快捷键"

5月8日，重庆轨道交通4号线二期高架桥首片梁开始浇筑。胡虹 摄

　　人民网重庆5月8日电 5月8日，中铁上海工程局承建重庆轨道交通4号线二期工程首跨混凝土预应力现浇梁顺利浇筑，标志着全线桥梁施工按下“快捷键”，高架桥作业全面展开。

　　据了解，重庆轨道交通4号线二期工程是重庆江北区与渝北区的纽带，串联两江新区鱼复和龙兴两大片区，全线长32.8公里，沿途设车站14座，分别为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均为规划暂定名)，高架站4座，地下站10座。

　　“重庆轨道交通4号线今天起正式进入梁体施工。”中铁上海局轨道交通4号线二期土建二标常务经理刘钦文表示，4月29日，项目部开始绑扎钢筋，今天完成首片梁浇筑，共绑扎焊接钢筋56.24吨，浇筑混凝土266.83立方，实现了桥梁施工的首个节点目标，为后期的轨道施工奠定了基础。

　　刘钦文介绍，在重庆轨道交通4号线二期工程中铁上海局承担了轨道交通4号线土建二标1座车站、1座隧道、138跨（5448延长米）高架桥、423米路基的施工生产任务。其中，福宏大道标段梁体施工是整个工程的难点之一。

　　“福宏大道标段共1.8公里，现浇简支梁共有88跨。在不影响车辆通行的情况下，施工场地十分有限。”刘钦文说。为此，中铁上海局联合重庆交通大学共同研发了“侧模整体纵向移动技术”解决了福宏大道标段的模板吊装。“这项技术既保证的工期和工程质量，还降低建设成本，同时不占用路上空间，一举多得。” 刘钦文表示，该技术目前正在申请专利。（胡虹、张玲）