图为正在施工的羊台新村机械立体车库。 记者 廖万育 通讯员 叶振峰 摄

　　为进一步缓解城市停车供需矛盾，深圳市交通运输局近期印发《深圳市加强停车设施建设2020年工作方案》（以下简称《工作方案》），提出完善停车发展政策、加快推动停车设施建设、发挥价格调节作用、提升停车智慧化水平、加强停车秩序整治等5大策略。同时出台的《关于推进深圳市社区停车共建共治共享的指导意见》（以下简称《指导意见》）作为配套文件，重点围绕老旧小区、城中村等刚性停车矛盾突出区域，鼓励通过共建共治共享形成停车建设和管理合力。

　　记者了解到，目前深圳小汽车保有量约350万辆，停车泊位总数约215万个，泊位总量缺口超过170万个。同时，存在商业类和居住类停车泊位结构性矛盾突出，停车资源使用效率有待提高等问题。

　　社会资本投资建设停车设施将给予补助

　　记者了解到，为提高社会资本参与停车设施建设的积极性，市交通运输局将会同市发展改革委、财政局研究市级停车设施建设激励政策，同时鼓励各区结合实际制定区级停车设施建设补贴政策。目前，福田、宝安、龙华、光明等区已出台社会资本建设停车设施的补贴实施细则，按不同类别给予每车位8000~50000元不等的补贴，罗湖等区已开展区级补贴的相关研究工作。

　　推动老旧小区城中村建立体停车设施

　　依据《工作方案》，深圳将大力推动老旧小区停车设施挖潜建设、推动公共停车设施建设、鼓励机关企事业单位及个人自建经营性停车场，重点保障居住类停车需求，缓解刚性停车矛盾。

　　《指导意见》明确，将由街道办负责组织，以社区为单元，重点针对居住小区、城中村、商业、办公、医院、文体设施等单位，开展停车摸底调查工作，制定停车设施挖潜改造计划。鼓励城中村停车设施建设由股份公司主导，根据停车需求，结合相关规划和综合治理计划，利用闲置土地资源，在不改变用地性质的条件下，建设立体停车设施。

　　引导商业办公类停车场夜间向小区优惠开放

　　记者从《工作方案》中获悉，深圳市将研究价格调节机制，细化优化公共停车场收费、优化路内停车收费、推动停车资源共享。通过动态优化调整价格杠杆，引导小汽车合理出行，减少道路交通拥堵。通过价格优惠推动错时停车共享，引导商业、办公类等停车场，在夜间向周边停车资源紧张的居住小区优惠开放，缓解居住小区停车难。

　　《指导意见》进一步明确，深圳将通过摸底调查，摸清各单位拥车情况、停车位供给和不同时段停车位使用情况，按就近原则确定停车资源错时共享名录清单。由街道协同社区，根据停车资源错时共享名录清单，组织、协调、引导停车位供需单位就停车共享事宜进行磋商，确定共享停车对象，签订停车共享协议，组织停车共享需求方实施停车共享。鼓励采用信息化技术手段扩大停车共享覆盖面。基于错峰停车特点，鼓励分工作日、休息日、白天、夜间等不同时段细化停车收费标准，以优惠价格实现双向共享。

　　记者留意到，《工作方案》透露，深圳将试点开展重点片区停车综合治理、加强停车执法。通过开展片区级停车治理和秩序整治试点，探索停车治理新模式，在更大范围内寻求缓解当前老旧小区停车难的措施，并按照“疏堵”结合原则，规范停车管理，严禁占用消防通道，保障安全底线。

　　《指导意见》提出，要发挥市民共管共治作用，鼓励对违法停车、违法从事停车经营等行为进行举报。持续开展停车秩序治理，加大对乱停乱放、一车占多位等违规违法行为的处罚力度。（记者 肖晗 实习生 黄诗园）

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