老船长带你坐轮渡 看尽两江四岸美景

乘客在游船上拍照留念。

申发康和乘客分享轮渡和重庆这座城发展变化的故事。

乘游船看尽两江四岸美景。

　　坐过河船是不少老重庆人心头的一段回忆，因为江上往来的不仅仅是船，还有生活。11月29日下午，朝天门四码头，随着一声汽笛长鸣，重庆首条城市水上导览线路——朝天门-大竹林观光轮渡经过一年多的试运行和调整，正式运行。

　　和之前只有游客打卡、拍照不同，交运客轮公司特地邀请退休老“轮渡人”重新登船，和乘客一起分享轮渡和重庆这座城发展变化的故事。

　　“老船长”有了新感受

　　和轮渡打了几十年交道的交运客轮公司工会主席申发康满头华发，穿上船长服，依然精神矍铄，让船上许多乘客举牌“老船长，带带我”，争相和他合影。

　　申发康和大家一起分享了他的轮渡故事。他回忆说，1980年，他从轮渡技校毕业到轮渡公司工作后，从朝天门到溉澜溪、木洞的轮渡航线他都跟着跑过。那时是重庆轮渡最辉煌的时候，过江航线多达19条，共有轮渡近40艘。作为当时过江的主要交通工具，轮渡非常红火，上船要排很长的队！

　　上世纪90年代中期到2007年前后，由于城市交通结构的调整，轮渡一度受到冷落，走起了下坡路，过江轮渡只剩下4艘，航线也萎缩为朝天门至野猫溪、江北嘴，以及磁器口至桂花园这两条。

　　2008年开始，轮渡开始改革脱困，转型发展，特别是在十三五期间，在市委市政府的规划指导下，转型改制完成的交运客轮公司重新焕发了青春，重点打造水上旅游客运，两江游也随之火爆起来，交运明珠、交运明月、新满江红等游轮相继出现……不仅如此，两江四岸的景色也日新月异，除了鳞次栉比的高楼之外，朝天门、江北嘴、洪崖洞、轻轨穿楼、磁器口等网红景点，也吸引了越来越多的全国各地的游客，两江游船又开始重现上世纪80年代排长队的火红场景。

　　启航前，申发康来到观光轮渡的驾驶舱：“现在船只的驾驶室也先进多了，有北斗卫星导航、液压舵，还有雷达、监控……我们当年的老轮渡还是机械舵，很大的木头舵盘，全靠用力扳，一天下来，手臂都抬不起来！”

　　“一路变化太大了”

　　家住大竹林的李先生专门带儿子一起来感受轮渡。他说，以前上学、进城才坐轮渡，几分钱一张票，现在坐轮渡主要是观光休闲，“变了，完全变了，一路过去，高楼大厦鳞次栉比，轨道沿岸飞驰，变化太大了。”

　　交运客轮公司相关负责人介绍，去年，光是朝天门-大竹林这条航线，接待客流量就在30万人次左右。为了让更多游客在乘坐轮渡时深度了解重庆，他们开启了首条城市水上导览线路，并在线上配备了语音讲解播报服务，线下配备了讲解员，同时还将定期邀请客轮公司退休老员工以及当年乘坐过轮渡的“老重庆”，来分享轮渡故事。接下来，他们还将引入更多文创元素，以进一步打造水上旅游精品，促进重庆旅游深度发展。

　　重庆晨报·上游新闻记者 杨新宇 摄影报道