人民网重庆12月29日电 12月29日10时，由中建六局承建的重庆轨道交通5号线江跳段项目现场一片热火朝天景象，随着全线最后一段轨排被牢牢浇筑在道床上，轨道交通5号线江跳段项目如期实现“轨通”节点目标。

　　项目轨通标志着项目全线正线土建工程全部结束，给项目站后工程和设备安装提供了空间条件，为全线贯通奠定了坚实的基础。

　　轨通仪式现场。苏盛宇摄

　　助推江津实现半小时到达主城核心圈

　　据悉，轨道交通5号线跳磴至江津段线路全长约28.23Km，地下线路长约6.658 km，占线路总长度的23.6%；高架线约18.971km，占67.2%，地面线约2.6km，占9.2%；设6座车站，均为高架站，平均站间距4.39km。

　　江跳线通车后可与5号线贯通运营，与7号线（规划）、17号线（规划）和渝昆高铁（在建）实现便捷换乘，实现江津到重庆中心城区30分钟可达，将进一步方便沿线居民出行，对改善重庆主城都市区交通拥堵、加快主城新区发展，助力实现“轨道上的都市区”。

　　重庆轨道交通5号线跳磴至江津段。苏盛宇摄

　　科技创新引领，项目建设“加速跑”

　　“国内首创双流制车辆10月14日进驻重庆轨道交通5号线跳磴至江津段双福车辆段，这个能在市郊铁路上运行，又能在城市轨道交通线路上运行的车辆，采用交流和直流双制式受电方式，具有根据不同供电制式进行动态自动调整的功能，能同时满足城市外围线路运行速度快、站间距大的27.5千伏交流供电需求和城市内部线路站间距小、快起快停的1500伏直流供电需求。”据项目负责人介绍，交直流全自动切换技术属国内首创，填补了多项双流制核心技术空白，是国内不同制式轨道交通运营的一种创新，同时也为实现市郊铁路与城市轨道交通线路互联互通、运输资源全局调配提出了新的解决方案。

　　在项目团队的共同努力下，该项技术获得中国建设工程BIM大赛单项三等奖、第一届WBIM国际数字化大奖、“龙图杯”第七届全国BIM大赛施工组优秀奖、2018年度重庆市建筑业协会工程建设优秀质量管理二等奖、2018年度中建六局优秀QC小组活动成果三等奖等13项技术成果奖项。（胡虹、白伟志）

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