历经1200余天的奋战，3月16日上午9时，随着一声炮响，城开特长隧道左线实现贯通，同日，隧道排风竖井也实现贯通。

　　据重庆高速工程顾问公司介绍，目前，隧道右线已进入最后掘进阶段，仅剩92m，预计本月底将实现贯通。

施工现场。重庆高速集团供图

施工现场。重庆高速集团供图

　　隧道长达11公里，是重庆市最长的高速公路隧道

　　城开特长隧道长达11.5公里，最大埋深为1337m，是重庆市首座长度超过10公里的隧道，也是城开高速公路的重点控制性工程之一。隧道穿越雪宝山，工程地质和水文地质条件极其复杂，断层破碎带、岩溶富水段、软弱大变形、涌水突泥、瓦斯、岩爆等不良地质众多，施工难度较大。

　　据城开高速B2标项目经理邓科介绍，在汛期时左线日涌水量近2万方每小时，曾连续多日日进尺不足1米，施工十分困难。为解决难题，项目分派专业技术人员驻守施工一线，投入TSP 303 PLUS、地质雷达、瞬变电磁仪等先进物探设备探测前方不良地质情况，配备三臂凿岩台车、湿喷机械手、RPD-100型多功能钻机等行业内最先进的专业机械设备，并多次召开专家咨询会及项目部技术人员讨论会，最终顺利渡过不良地质段落，也为右线开挖起到预警作用。

　　自开工以来，城开隧道左线累计处理7条褶皱构造带、6条断层破碎带、7处涌水、7处溶洞、4处突泥、1处软岩大变形、4处煤与瓦斯、2处岩爆，其中最大日涌水量达44万方。

　　竖井井深303m，相当于101层楼高

　　城开特长隧道排风竖井内轮廓直径7m,最大开挖直径8.8m,井深303m。B2标项目副经理文素向记者介绍，“因隧道距离长，洞内施工及通车运营阶段存在通风条件差等情况，竖井相当于垂直设置一根”烟囱“，将山顶新鲜空气送入隧道内，向隧道内部供给新鲜空气，还可将隧道内污染气体从井口排出，形成循环通风系统。”

　　据了解，城开高速谭家至赵家段约50公里已实现通车，目前谭家至城口县城段路基工程完成75%，桥涵工程完成87.3%，隧道工程完成93.5%，该路段桥隧工程已进入密集贯通期，预计今年底将通至城口县城，届时重庆将实现县县通高速。

　　城开高速通达城口县城后，还将继续向渝陕界推进，有望于2026年与陕西段同步建成通车，打通陕渝间直连快捷省际通道。（孙启凡）

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