重庆轨道交通27号线缙云山隧道施工现场。项目部供图

9月20日，在重庆高新区虎溪街道重庆轨道交通27号线缙云山隧道出口施工现场，随着二衬台车的推入，标志着27号线缙云山隧道出口进入主洞施工阶段。

重庆轨道交通27号线全长49公里，是横跨重庆主城都市区东西向三大槽谷，以快线形式串联三个铁路客运站（重庆东站、重庆站、沙坪坝站）、三大商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪坝商圈）的轨道交通骨干快线。其设计时速为140公里/小时，线路两端与市域（郊）铁路贯通运营。

重庆轨道交通27号线缙云山隧道出口施工现场。项目部供图

重庆轨道交通27号线缙云山隧道全长3.2公里，出口位于重庆高新区虎溪街道伍家沟，进口位于璧山区，是27号线重要控制性工程，也是轨道交通27号线最西的隧道。

“缙云山隧道地质情况复杂，存在岩溶、富水区、破碎带、采空区、断层、瓦斯及浅覆土等不良地质。”中国水电四局重庆轨道交通27号线土建2标项目党支部书记李小川介绍，项目部通过超前地质预报和瓦斯监测系统确保隧道施工安全，并采用钻爆法施工，平均每天单向掘进3.6米。

截至目前，27号线缙云山隧道进口璧山段短隧道已贯通，累计开挖进尺530米，出口施工通道全面完成，进入主洞施工，按照计划，整座隧道力争在2024年年底实现贯通。

据了解，重庆轨道交通27号线全线车站14座，分别为：璧山站、虎溪站、大学城南站、寨山坪站、西永站、磁器口站、沙坪坝站、石桥铺站、大坪西站、重庆站、后堡站、南坪站、广福大道站、重庆东站（均为暂定名）。其中13座为地下站，1座高架站由璧铜线建设，换乘站13座。

重庆住房城乡建委相关负责人介绍，重庆轨道交通27号线建成通车后，将服务城市中心区、西永及茶园组团中心，支撑沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等沿线商圈及人口聚集地区发展。同时，串联重要门户枢纽，对实现城市内外交通快速转换，提升轨道交通效率，助力重庆加快建设“轨道上的都市区”。（唐鑫、芮胜利）

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