2023年1月1日上午，一列渝新欧中老国际货运班列新能源专列从重庆团结村车站发出，装载着批量“重庆造”庆铃电动皮卡及其他品牌的新能源汽车，将经由磨憨口岸出境，预计于5-7天后运抵老挝万象。值得一提的是，这是首批通过中老铁路出口的“重庆造”新能源汽车。

渝新欧团队针对庆铃等客户的货物出口需求，多次与中铁多联、中老公司线上沟通，探讨开行计划及运输方案的可行性。在多方紧密配合下，这趟班列得以在新年第一天成功运行。

该趟班列的顺利运行，是渝新欧国际班列助推“重庆造”新能源汽车打开东盟市场的又一重要举措，实现了新年“开门红”。

近年来，重庆大力推动汽车产业转型升级，“重庆造”新能源汽车产销两旺，“出海”加速，行业迎来发展新机遇。

“这是我们首批出口至东南亚的新能源汽车。此前我们也通过渝新欧中老泰铁路联运班列成功拓展了东盟市场。”庆铃汽车(集团)有限公司国际贸易部总经理吴有胜说，渝新欧班列为庆铃的全球化战略提供了强有力的物流供应链支撑。2022年来，庆铃汽车出口量进一步增加。其中，新能源汽车出口同比增长125%。

新能源汽车高产量、高销量的背后，伴随着的是对物流供应的更高要求。

“重庆造”新能源汽车通过中老铁路出口东盟。渝新欧公司供图

渝新欧国际铁路联运大通道，历经十余年的发展，现已成长为连接中亚、西亚、南亚、东南亚，辐射欧洲腹地的国际物流大通道，为维护国际产业链供应链安全稳定提供有力支撑。

“班列运输较公海运输而言，时效和成本更优，稳定性和安全性也更有保障，就新能源汽车这类高附加值货物进出口而言，班列运输是个更好的选择。”中铁国际多式联运有限公司相关负责人介绍到，对于内陆企业而言，铁路运输减少中间环节，是最快捷的运输通道。

2022年，渝新欧在汽车进出口运输方面举措不断。

4月初，完成全国首次宾利进口保税整车运输测试，助力又一汽车品牌进口分拨业务实现从沿海到内陆的战略转移。

4月23日，首趟中老泰国际铁路联运班列抵达泰国，满载40吨长城汽车零部件，实现时效+成本“双优”。

6月8日，发运中老国际货运班列庆铃汽车专列，助推“重庆造”走出国门。

8月26日，相继发运两列渝新欧商品车铁路运输专用车（JSQ）国际班列，打破车企出口运输“困局”。

“通过渝新欧国际班列搭建的贯通欧亚大陆的运输链、供应链，高端整车及零部件能够高质量‘引进来’，本地制造汽车能够高效率‘走出去’。”渝新欧公司市场营销中心经理徐润秋介绍说：“我们与庆铃、长城、长安、东风、保时捷、路虎、博格华纳、法雷奥等多个国内外车企品牌保持良好合作。”

通过渝新欧国际班列“引进来”和“走出去”的汽车产品，2022年共计24亿元。

新年伊始，渝新欧将继续提升发展质量、优化物流服务、增强链条韧性，全力以赴更好发挥现代物流的循环畅通作用。（孙启凡）

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