施工现场。中铁十一局供图

人民网重庆5月13日电 13日，记者从渝黔铁路有限责任公司获悉，随着最后一车混凝土浇灌完成，渝湘高铁重庆至黔江段箭杆湾双线特大桥顺利合龙，为全线贯通奠定了坚实基础。

箭杆湾双线特大桥位于重庆市巴南区，全长约2636米，主跨80米，边跨48米，包含4个桥墩、40个悬臂现浇节段。由中铁二院设计，中铁十一局承建设，施工过程中涉及跨高速施工、500千伏高压迁改及天燃气管道保护等工作，各方协调难度极大。此外，施工沿线穿越既有住宅区、道路、河流，安全风险较高，环保要求高，施工难度大。

据中铁十一局重黔铁路四标一分部负责人胡平介绍，箭杆湾双线特大桥32号至33号墩跨越重庆绕城高速，为了防止施工设备掉落影响高速公路，造成安全事故，采用全封闭挂篮施工结构对其进行包裹。在施工前，提前按设计要求做好准备，明确重难点工作，认真组织工艺工法、施工标准、安全环保等方面的技术交底，协调好物资材料、人员管理工作，不断优化施工方案，提前对设备进行全面调试，保障施工设备无误；施工过程中，现场管理人员、施工人员按照既定方案严格控制质量，对混凝土配比、浇筑参数等进行严格核验，确保各项技术指标满足规范要求。

渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。线路与已经建成的黔张常铁路、正在修建的常益长铁路连接，线路连接长江中游城市群，是成渝城市群、长江中游城市群、海西城市群间高速客运交流的通道。（胡虹、杨璇、王维欣）

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