5月10日，一列满载261辆小汽车的中铁特货商品车铁路运输专用车（JSQ）国际班列从重庆鱼嘴站北货场缓缓驶出，列车将经由新疆霍尔果斯口岸换装出境，最终抵达俄罗斯。“重庆造”汽车持续不断地搭载中欧班列物流快速通道走向世界。

2022年7月21日，一列满载207台长安汽车的中铁特货商品车铁路运输专用车（JSQ）国际班列从重庆鱼嘴站驶出（资料图）。涪陵车务段供图

随着中国汽车在新能源赛道上不断加速发展，中国汽车越来越受世界认可，其国际竞争力也在不断跃升。有数据显示，2022年，中国跃升为汽车出口第二大国，其中新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。

重庆作为国内重要汽车生产、出口基地，在“万亿级”目标驱动下，集聚了16家智能网联新能源整车生产企业，2022年新能源汽车产量达36.5万辆，同比增长140%；汽车出口额同比增长近90%。

“重庆新能源汽车产业加快发展，有力带动‘重庆造’汽车加速‘出海’。”重庆市经信委相关负责人表示。产量同比增长27.9%，产值同比增长52%，销量同比增长26%，出口额同比增长116.5%。从今年一季度，重庆新能源汽车交出的“成绩单”中不难看出，“重庆造”出口成绩让人眼前一亮。

“重庆造”各类汽车为何能热销海外？离不开重庆车企的自我“修炼”和政策的“加持”。

以“重庆造”出口贡献的主力，龙头品牌长安汽车为例。

长安汽车董事长朱华荣。长安汽车供图

2022年长安汽车海外出口规模突破24.9万辆，同比增长57.3%。其中长安品牌销量突破14.9万辆，连续7年增长。而今年1-4月，长安自主品牌海外销量为76922辆，同比也实现了16.71%的增长。

“过去很长一段时间，中国品牌在向世界汽车产业学习；如今我们在新能源和智能化领域具有绝对优势，已经构建起了造型引领、科技体验、新能源动力和智能化技术四个标签。”长安汽车董事长朱华荣表示，中国品牌有机会构建未来全球汽车市场发展的新格局，海外也向我们凸显了发展新能源汽车的机会。

为此，近年来，长安汽车一直坚定“第三次创业——创新创业计划”，先后发布新能源“香格里拉”计划和智能化“北斗天枢”计划，加快向智能低碳出行科技公司转型，尤其着眼于芯片、核心算法等关键技术，努力掌握自主可控的全栈式智能化能力，构建科技新生态。

在5月8日，举办的长安汽车2022年度业绩说明会上，长安汽车公布的研发投入信息，2022年长安汽车申报专利4910件，同比增长144%，发明专利3548件，同比增长195%。在人才方面，2022年长安新能源、智能化、软件领域人员规模达7622人。

目前，长安已拥有6国10地的全球研发布局、16个技术和产品研发中心、17家科技公司，并依托强大的科研体系，全面推进产品创新和核心技术突破。

长安汽车全球研发中心。长安汽车供图

例如，在新能源领域，发布“长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力电动”三大新能源动力技术。其中APA6.0、多合一超集电驱、高频脉冲加热等技术实现行业首发，处于行业领先水平，多合一超集电驱荣获“中国心”2022年十佳新能源汽车动力系统。在智能化领域，行业首发量产自动紧急制动、远程智能泊车等26项技术。

通过持续的研发投入，长安汽车在新能源、智能化、造型能力方面得以优化，并以此提升产品综合竞争力。

数据显示，2022年长安汽车共计销售新车234.6万辆，创下了近五年的新高。其中，长安系中国品牌乘用车2022年的销量为139万辆，同比增加15.46%。在新能源业务板块，2022年共计销售新能源车28.4万辆，同比增长160.5%。2022年长安汽车实现营业收入1212.53亿元，同比增长15.3%。2022年归母净利润达到77.98亿元，同比增长119.52%。

2023年一季度，长安汽车燃油车及新能源车双线向好，自主品牌新能源销量突破8万辆。其中，智电iDD系列突破1.5万辆；经典系列持续发力，冠军CS系列突破11.5万辆，UNI序列突破8万辆，轿车系列突破5.5万辆。公司实现营业收入345.56亿元，同环比基本保持稳定；资产总额达1741.09亿元，同比增长19.21%，实现2023年“开门红”。

长安汽车有关负责人表示，今年在保持传统竞争优势的基础上，将继续走新能源转型之路。根据规划，长安汽车将投放13款新能源产品，包括三代CS75PLUS、C589智电iDD等电气化产品，深蓝S7、阿维塔E12等电动化产品，以及全新电动序列——长安启源。

长安汽车工作人员演示自动泊车技术。人民网记者 胡虹摄

前不久在上海国际车展上，长安汽车正式发布“海纳百川”计划。围绕海外市场发展，长安汽车基于“海纳百川”计划提出五大布局和“四个一”发展目标。

在五大布局方面，长安汽车提出加快产品和产能布局、强化品牌建设布局、加强营销服务布局、加快完善市场布局和加强组织、人才布局。此外，到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人。

“未来三年是长安全速向世界级品牌迈进，保证战略目标实现的关键之年。”朱华荣说：“随着对海外汽车市场的开拓，中国汽车品牌有机会构建未来全球汽车市场的发展新格局。”

2023年，长安汽车将实现产销253万辆，同比增长7.8%；到2025年，总销量将达到400万辆，其中自主品牌占比75%，新能源车占比40%。2030年，长安总体销量目标500万辆。

长安汽车的“昂首阔步”正是重庆汽车产业转向升级的缩影。

长安汽车发布“海纳百川”计划。长安汽车供图

2022年8月19日，重庆市政府印发了《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022-2030年）》。

按规划，到2025年，重庆智能网联新能源汽车产销量占全国比重达10%以上。到2030年，重庆将建成世界级智能网联新能源汽车产业集群，产业规模达全球一流水平；打造1至2家全球一流的智能网联新能源汽车企业和品牌，形成全球一流的智能网联新能源汽车产业链生态，打造全球一流的智能网联新能源汽车体验之都，智能网联新能源汽车产业链、供应链、创新链具备较强国际辐射能力。

目前，重庆新能源汽车产业已形成“9+3+5+30”的生态布局，包括9家乘用车+3家客车+5家专用车+30余家核心技术企业。

重庆市经信委相关人士介绍，今年一季度，全市汽车产销量分别为49.2万辆和48万辆，产值达1116.1亿元。其中，新能源汽车产销量分别为8.2万辆和8万辆，同比增长27.9%和26%，产值达118亿元，对全市汽车产业产值增长贡献率为106%。新能源汽车已成为重庆汽车产业创造增量的“主力”。

长安汽车焊装生产线。长安汽车供图

下一步，重庆将持续巩固产业基础雄厚的优势，发挥链主企业的带动作用，进一步完善新能源汽车发展生态，助力重庆打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。

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