昨日，记者从重庆交通开投轨道集团了解到，重庆轨道交通正加快数字化、智能化转型，从列车运营、行车调度到轨道运维，通过数字化智能化手段，让轨道交通运营更“智慧”，乘客出行更便捷高效。

地铁24号线茶涪路站效果图。重庆轨道集团供图

列车

地铁24号线打造全自动无人驾驶线路 或采用“3+3”灵活编组运营模式

近日，重庆地铁24号线“火焰八号”TBM顺利始发，线路建设再提速。作为重庆轨道交通智慧化示范线，这条快速建设的线路智慧化特点突出：全自动驾驶、场景化运营、云化物联网。

“全自动无人驾驶，是城市轨道交通技术的发展方向。”重庆轨道集团相关负责人介绍，地铁24号线作为重庆首条无人驾驶的轨道交通线路，具有高效、集成、智能的列控系统。与传统驾驶模式相比，全自动无人驾驶模式下的列车遇到突发故障时应急处置反应速度更快。

同时，地铁24号线将考虑采用的“3+3”灵活编组运营模式：平峰时段，6编组列车分解为两列3编组列车，下线冗余运力；高峰时段3编组列车则再度联挂为6编组列车补充运力。根据不同时段的客流量改变运行列车编组数量，既可提升高峰时段的载客量，又可有效降低平峰时段的运营能耗。

调度

动态精准调度 “超强大脑”计划年内投用

轨道交通的行车秩序和运营安全都靠控制中心指挥。如何更高效地完成列车运行图编制，实现动态精准调度？重庆轨道集团打造了综合运营协调指挥中心。

该指挥中心集合了重庆轨道交通全线网行车、设备、客流等海量生产数据，可进行运能运量匹配分析、各维度客流预测等科学分析，如同轨道交通的“超强大脑”。

这个“超强大脑”，可为轨道交通优化运营组织提供决策建议，实现运营突发事件的“一键处置”“一网统管”“一键发布”，在增强线网运营应急事件应对能力，提高运营组织效率与市民出行效率的同时，构建起轨道交通与公安、消防、气象等部门的数据共享与应急协同联络机制。

目前，该指挥中心处于调试阶段，计划年内投用。

运维

24小时监测桥梁“健康” 远程为列车做“诊断”

重庆是桥都，轨道交通专用桥、公轨两用桥数量在全国已开通轨道交通的城市中名列前茅。

如何保障轨道交通桥梁的安全？重庆轨道集团构建起集检测、监测、管养于一体的城市桥梁智能运维综合管理平台。

以桥梁安全监测系统为例，通过自动化、智能化传感器及监测设备，桥梁安全监测系统可以在线全天候实时监测桥梁信息，及时发现可能影响行车的相关因素，实现全方位评估与智能预警。

此外，重庆轨道交通的车辆运维也有“健康管理及智能运维系统”，可实现列车远程故障诊断、数据分析等功能，并通过智能化诊断分析技术，制定运维计划，实现列车检修运维的全生命周期管理。（记者 刘艳）

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